今回はですね。。。青春のびのび18きっぷ（現 青春18きっぷ 価格10,000円時代）を利用しまして大阪から熊本へ行くというストーリーでございます。新潟・酒田のアルバムから遡る事5年。昭和58年8月の出来事でした。
この切符は1982年（昭和57年）からの発売ですからその翌年には利用していたんですね～
早朝4:55大阪駅。 西明石行きの103系で出発（5：00）しました。この時点で既に懐かしい。。。。
貨物列車に抜かされたり、「明星4号」や「なは」とすれ違ったなどと、興奮気味に書いておりました(*ﾉωﾉ)
西明石からは岡山行113系。なんとか座れたんですね。
岡山に着いたら、乗ってきた車両はそのまま三原行きに。当時はこのパターン結構あったんだよね。
列車番号は変わるけど、車両はそのままってやつ。
見て～ 先日紹介したセノハチの補機。短命に終わったEF61（200番台）
でね。↑の駅。よーく見てみると「向洋駅」なんですよ。
ええ。広島M社の最寄り駅。
まさか30年後、この駅を利用して通勤するなんて、、、当たり前ですが思ってもいませんでした。
びっくりした～
EF59にも出会えました！！
広島で小休止。路面電車を見たりして・・・
さらに西へ！！右下の写真は柳井大橋。
165系の普通列車と出会ったり・・・そして小郡（現 新山口駅）へ。
列車はそのまま下関行に！
晩ごはんを購入。ここまでパンとかで我慢してたと思う。
うわ～ 駅弁にも小郡の名前が・・・そして、、国鉄。
本州西の端「下関」で待っていたのは・・・・
見て～ 当時はこれが通常の色だったんだよ。
19:43博多着。この車両も博多に着いたらそのまま佐世保行になったのでした。案外乗り換え少ない！？
なぜ佐世保行きに乗るのか？
2つ理由があります
①当日中に目的地に到達できない（熊本駅なら可能だったのだけど、、、）
②普通列車「ながさき」の利用が可能だったこと（今ならホテルに泊まってますね）
そして23時。佐世保駅に着いたのでした。
普通列車「ながさき号」の佐世保発は0:30。長崎から大村線を経由してやってくる「ながさき号」（長崎編成）と早岐駅で連結となるのです。
早岐駅では1時間12分停車とあります（0:43～1:55）時間調整も兼ねてますね。
翌朝、博多駅に到着した「ながさき号」
20系＋12系急行「かいもん」や「あかつき3号」と出会いました。なんて贅沢な時代でしょう。
熊本駅までの最後の乗り換えは457系の普通列車。しかもグリーン車が普通車として利用できたと書いてあります。
熊本駅に到着。ここで見たのは・・・
なんと！キハ２５。キハ20系の片側運転台になってる形式ですね。
これ鹿児島本線下りの列車です。3両か4両か。。。そんな感じだったと思います。
架線下のDCですが、肥薩線や山野線、宮之城線などがありましたから共通運用だったのでしょうね。
この先、目的地までちゃんと書いてありまして
所要時間約30時間。乗り換えは実質7回と記録されておりました。
これは、しかし、、、今見ると凄いですね。・・・としかいいようがない。
記録に残しておいて良かったと思います。
書いてないけど、車内で出会った女子達とおしゃべりしたり、写真撮らせてもらったり
今やったら通報されそうだけど、、、(;・∀・)
あっというまの山陽路だったのでした。それだけはよく記憶しております。
またなんか出てきたら報告しますね～(@^^)/~~~
