昭和初期の自転車には前照灯や反射器材がついてない。
(道交法が制定されたのは昭和35年)
古い反射器材の材質はガラスを採用です。
#昭和 #実用自転車 #重量運搬車 #ロッドブレーキ
昭和初期の自転車には前照灯や反射器材がついてない。
(道交法が制定されたのは昭和35年)
古い反射器材の材質はガラスを採用です。
#昭和 #実用自転車 #重量運搬車 #ロッドブレーキ
昭和初期の自転車には前照灯や反射器材がついてない。
(道交法が制定されたのは昭和35年)
古い反射器材の材質はガラスを採用です。
#昭和 #実用自転車 #重量運搬車 #ロッドブレーキ
昭和の自転車タクシー「輪タク」
戦前はGHQによりガソリンの輸入制限で、戦後は燃料不足で活躍したそうです。
2kmで10円以上の運賃(現代に換算して4000円前後)
#昭和 #重量運搬車 #ロッドブレーキ #輪タク
昭和の実用自転車や運搬車のスポーク組みが特徴的です。
前輪が３２Hの６本組（３本交差）、後輪が４０Hの８本組（４本交差）です。
写真は4本交差です。
#昭和 #実用自転車 #重量運搬車 #ロッドブレーキ
昭和の運搬車にサイドカーをつけてたものを「側車」というそうです。
扱いとしては「自転車」ではなく「軽車両」とのことです。(幅が60cm以内であれば自転車」とのこと)
#昭和 #重量運搬車 #ロッドブレーキ #サイドカー
昭和の実用自転車のスポーク太さは、前後13〜14番(実測2.8mm)です。
昭和の重量運搬車のスポークは、10番(実測3.3mm)の太いのタイプです。
#昭和 #実用車 #実用自転車 #重量運搬車