昭和の実用自転車や運搬車のスポークは、前輪32本、後輪40本(現代のママチャリは前後36本)
フレームの構造的に前輪の耐荷重が弱いため、後輪に荷重強度を持たせているのがわかります。
#昭和 #実用車 #実用自転車 #重量運搬車
昭和の実用自転車や運搬車のスポークは、前輪32本、後輪40本(現代のママチャリは前後36本)
フレームの構造的に前輪の耐荷重が弱いため、後輪に荷重強度を持たせているのがわかります。
#昭和 #実用車 #実用自転車 #重量運搬車
昭和の実用自転車や運搬車のスポークは、前輪32本、後輪40本(現代のママチャリは前後36本)
フレームの構造的に前輪の耐荷重が弱いため、後輪に荷重強度を持たせているのがわかります。
#昭和 #実用車 #実用自転車 #重量運搬車
昭和の実用自転車や重量運搬車には、重い荷物を乗せるので、弱いフロントを補強する「補助フォーク」が必需品です。
特に荷物を乗せて下り坂のブレーキ時には、フロントが悲鳴をあげます。
#昭和 #実用車 #重量運搬車 #ロッドブレーキ #実用自転車
昭和40年代の軽快車と実用自転車の違い。
私の見極め方は、フレームの太さ(リアタイヤとポストの所)、バッジが七宝焼きでない、荷物台が小さい、軽いなどです。
(写真は、荷台だけ運搬車のを装着しております)
#昭和 #実用車 #ロッドブレーキ #軽快車
昭和の実用自転車のサドル
分厚い皮を鉄製のアームで引っ張るタイプ
使用して皮が伸びれば張り直しできます。
私は、油性靴クリームで手入れしておりますので、まるで靴ですね。
#昭和 #実用自転車 #重量運搬車 #ロッドブレーキ #サドル
昭和の上級の実用自転車には工具箱がついていて、いつでも修理や調整ができました。
昔は工具も高価でした。
#昭和 #実用自転車 #ロッドブレーキ #重量運搬車 #工具箱