グランドアクシス改 修理２ 玉正 整備

濃いめに振っているのに、ピストン溶解&ピストン外周のデト・・急に薄くなる要因で考えられるのは二次エアーが一番怪い

インマニ・キャブ・エアクリ等改造箇所を調べてみるがやっぱり異常無し(・ω・)

1300kmしか走ってない車体だから他は考えにくいよなぁ・・いや、バイクは憶測で考えてはいけない(｀_´)
二次エアー吸いそうな箇所を全部確認しまひょ(^^;)
ケースの合口・シリンダー合わせ面・ヘッド合わせ面大丈夫そうだし・・・後は、クランクサイドのシールを確認。
プーリー側は、OK
ローター側は・・・んっ？



あきらかに、グリースではないオイルが垂れてる。
とにかく、バラしてみる。


おぉ～！？シール押さえのネジがゆるんでシールが外れてるやんけ。これじゃ壊れるよなぁ(・_・;)

とにかく、在庫持ってたからシールを新品に変えて、もう外れないようにネジにロック剤塗って組み付けて。


とりあえず原因はわかったけど、腰上どうしょうかなぁ(^^;)

グランドアクシス（改）入庫

帰宅途中の急な登り坂を全開走行中、突然エンジン停止したそうです
壊れないように、現在仕様の予定フルパワーの6割ぐらいで組んだマシンなのに何故だろぅ(・_・;)
キャブも、　「一年中ノーセッティングで乗れるようにしてくれ」という希望に沿うため真冬の気圧の高い日に調整したセットから、更にCDI変えた時に様子を見る為に２ランク上げてあるから今時期だとまだ濃いはずだし(@_@)
この前CDI変えてから結構たってるしなぁ・・・逝くならもっと早く逝くはすなんだが



サッサッと分解






ピストン&スペシャルシリンダーが・・・(゜◇゜ガーン

9/8~9 全日本JSB1000（オ~トポリス) 出動要請いただきました(*^▽^*)

今年も、九州の勇・・いや日本の誉・・いやいや世界の覇者！元８耐ライダーのアンディさんからガレージHARaDAさん(JSB100)のメカの要請を・・・・年甲斐も無く見栄を張ってしまいました(゜∀゜ゞ)　お手伝いピットクルー要請をいただきました(*'▽'*)　　

私の名誉の為言わせて下さい。これでも以前全日本の時、RC甲子園のメインメカをさせていただきましとぁ(*゜▽゜)ノ〔ただ過去の栄光を自慢したかっただけです(ToT)〕

アンディさん、毎年私のような者を誘っていただき本当にありがとうございますm(_ _)m

全日本は楽しいですよぉ(^^)

時間&財政面に余裕のある方はいかがですか(^-^)

私,（ガレージHARADAさん製)黒Tシャツの、後ろ髪シッポで出没してる予定です。　発見したらお賽銭投げて下さい(*'▽'*)　ワタクシの、有り難い愛がアナタを包みます(●´∀｀●)
その他、金額によりオプション設定ありどす(*゜▽゜)ノ
私、ナマモノで痛みやすくハートももろいので石などは投げないようにお願いいたします。
金目の物でお願いいたします。　金物ではありません・・金物はいりません・・ただ、お金が欲しいだけなんだよぉ！お金が・・金が・・金・・金・・プリーズ.オカネェ～(ToT)・・金・・・ブツブツ・・ブツブツ・・・落ち着け・・落ち着くんだ僕・・

復活！！　　復活でいいのか？　自分でわけわからんなってきた、ただのお馬鹿ん(*゜▽゜)ノ
　
ピットウォ～クする方は、ガレージHARADA覗いてみて下さい。　プライベーターで全日本参戦頑張っているHARADAさん応援宜しくお願いします！m(_ _)m

ランナーやりすぎた改？

私の公道用マシン　
イタリアンスクーター　ランナー4st改　(フルチューンランナー2st保存用)


　




ブレンボォ～

更に、画像は無いけど完全オーバースペック逆効果のヨシムラTMR40(*゜▽゜)ノ　

わかってたけど・・わかってたけど・・デカいヨシムラキャブ・・・つけてみたかったんだよぉ～(ToT)　
まぁ、なんとか走るから暫くこのままでいいかなぁなんて・・(^^;)

その他、改造多数(^^;)エンジン・車体ともに、レーサーチックに改造
してますので、スクーターにしてはまあまあ走るかなってとこまではきたかな(^^;)

よく、大分～直入～やまなみハイウェイ・付近を徘徊しておりますが、所詮スクーターですので苛めないでくらはいね(*'▽'*)