http://ameblo.jp/souldenight/entry-12057287236.html より
神隠しのマレーシア機の残骸が
モーリシャスの姉妹島で見つかる ？？？
August 1st 10:24am
http://blog.goo.ne.jp/syokunin-2008/e/2bcc4f12efc49625daf773fc34800041
『インド洋の島に残がい 不明のマレーシア機か』
アフリカに近いインド洋の島に、航空機の翼の一部とみられる残がいが流れ着いているのが見つかり、マレーシア政府は、去年３月に消息を絶ったマレーシア航空機の可能性も排除できないとして調査チームを派遣しました。
これは、マレーシアのリャオ運輸相が
ニューヨークの国連本部で記者団に対し明らかにしたものです。
地元メディアなどによりますと、現地時間の今月２９日までに、アフリカに近いインド洋の島「レユニオン島」で、航空機の翼の一部とみられる残がいが海岸に流れ着いているのが見つかりました。
これについて、リャオ運輸相は、去年３月にマレーシアの首都クアラルンプールから中国の北京に向かう途中に消息を絶ったマレーシア航空の３７０便の一部の可能性も排除できないとして、調査チームを派遣したことを明らかにしました。
３７０便は、ボーイング７７７型機で乗客乗員２３９人が搭乗していましたが、消息をたってから１年以上、行方がわからないままで、オーストラリアの西のインド洋に墜落したとみられています。
残がいが実際に３７０便のものかどうかはまだ確認されていませんが、ＡＰ通信などはアメリカ政府当局者の話として、ボーイング７７７型機の翼の一部だと特定されたと報じています。
レユニオン島を領有するフランスも調査チームを派遣していると伝えられていて、各国で残がいの特定に向けた調査が進められています。
マレーシア航空「推測は時期尚早」
アフリカに近いインド洋の島で航空機の翼の一部とみられる残骸が見つかったことについて、マレーシア航空は「関係する機関と協力して確認を急いでいる。
翼の一部がどの航空機のものかを推測するのは、
現段階では時期尚早だ」とする声明を発表しました。
ボーイング社「コメントはできない」
アフリカに近いインド洋の島に航空機の翼の一部とみられる残がいが流れ着いているのが見つかったことについて、アメリカのボーイング社は「この残がいにつ いてコメントはできない」として、見解を示すことを避けたうえで、「われわれは、去年３月に消息を絶ったマレーシア航空の３７０便の調査に今も全面的に協力し、専門知識の提供を続けている。
機体の発見とともに、なにが起きたのか、
明らかにすることがわれわれの目標だ」とコメントしています。
オーストラリア政府「残がいの調査を支援」
マレーシア航空の旅客機が墜落したとみられるオーストラリアの西のインド洋での捜索を主導してきたオーストラリア政府は３０日に声明を出し、「関係機関とともにマレーシア政府による残がいの調査を支援していく」と強調しました。
そのうえで、「もし流れ着いた残がいがマレーシア航空機のものだとしたら、旅客 機がインド洋の南部に墜落したというこれまでの分析と一致する」として、墜落したとみられる海域から海流などによって運ばれた可能性はあるという見方を示 しました。
7月30日ＮＨＫニュース
『モーリシャス＆レユニオン』
インド洋に双子のように寄り添う姉妹島のモーリシャスとレユニオンは直ぐ隣にあるが、モーリシャスは珊瑚礁に囲まれた美しいビーチが有名な世界的な観光立国。産業も盛んで人口も比較的多い。
一方のレユニオンは小さな島なのに活発な火山活動で３０００メートル級の急峻な高山が連なり平地が少ないので島民は沿岸部に住んでいる。
レユイオンはモーリシャスのような独立国ではなくフランスの植民地（海外県）であり同じインド洋のモルジブやモーリシャスの様な知名度はなく、今回のように唐突に名前を出されても普通の人々は場所が思い浮かばない。
モーリシャスの直ぐ隣りの島だと説明すれば分かりやすいが、何故かマスコミ発表が不親切すぎて不思議なのですが、自分に災難が降りかからないように、何かを怖がっているのである
今回のマスコミの動きですが、なるべくマレーシア機の見つかった場所が話題になることを避けているように見える。
この摩訶不思議な『事実』は去年３月のマレーシア機の神隠しの発生以来、世界中のマスコミも政府も全員に共通する、一貫した特徴なのですから事態は深刻である。（多分、この部分にこそ今回の怪奇現象の謎を解くカギが隠されている）
今回のマレーシア機の神隠しとインド洋のアメリカの戦略的要衝のディエゴ・ガルシアとの関連をなんとしても隠したい。アメリカの『逆鱗』に触れることが怖いのである。
ディエゴ・ガルシア島はイギリス領だが数千人の全住民を拉致してモーリシャスなどに移送して現在は無人島。英国は米軍に５０年間の期限で貸与していて４０００メートルの滑走路がある軍用飛行場がある。（駐留する５０００人の米兵以外、誰も入域出来ない）
陸地に近づけば必ずレーダーに補足されるが、絶海の孤島のインド洋のディエゴ・ガルシアだけは、誰にも気が付かれずに行ける唯一の場所なのである。
『１年半でインド洋の海流が逆転する?無茶苦茶なマスコミ発表』
ＮＨＫなどマスメディアですがマレーシア機の失踪（神隠し）は１年半前の報道なので、最早時効で誰も当時の報道内容を覚えていないとでも思っているのだろうか。実に不思議だ。
基本的に無茶苦茶であり出鱈目で少しも一貫していない。その場その場で口から出まかせ。言いたい放題なのである。ここまで無責任だと最早笑うしかない。
去年の３月８日未明にマレーシア機の行方不明では日本の自衛隊のＰ３Ｃ対潜哨戒機を含む世界各国の多数の航空機や艦船がベトナム沖の南シナ海を捜査していた。
ところが、１週間後の１５日になってから唐突にマレーシア政府（ナジブ首相）は行方不明機が実はベトナム沖で突如Ｖ字ターンしてマレー半島を横断してインド洋に向かっていた事実を明らかにする。
被害者のはずのマレーシア政府（ナジブ首相）やマレーシア航空当局は、一番大事な失踪から１週間も、まったく無関係なベトナム沖海域に世界の目を集めて、行方不明期の捜査を徹底的に妨害する。
その後もマレーシアの態度が同じなのである。マレーシアのナジブ首相は何故か、真実から出来る限り遠ざかりたい。
マレー半島横断後にマレーシア機が９０度左右に方向転換して『（１）中央アジアなど北部の陸地や（２）インド洋南部に向かっていた』と断定した。
しかし口とは裏腹に、マレーシア（ナジブ首相）が１５日に公開した行方不明機の航跡図の延長線上の空白部分には米軍の戦略的要衝のディエゴ・ガルシアしか、インド洋上には島が存在していなかった。
『マスコミ全員で必至に隠すディエゴ・ガルシア（アメリカ軍基地）の不都合な存在』
神隠しから２週間以上経った３月２４日、唐突に５３００キロも南の世界で一番誰もいない南インド洋の浮遊物に飛びついて、マレーシア機の行方不明機の話は打ち切りになる。（その後、この浮遊物が無関係と判明する）
お子様言葉のさる高貴なお方の『ディエゴ・ガルシアに決まってるじゃない！』との非公式発言が、相当効いているのでしょう。
もう話が無茶苦茶で、オーストラリア西方海域の現場が離れすぎている事実は、『赤道から南に風が吹いていて１０００キロほど流された』として墜落現場はもっと北側だったと言っている。（現場海域は北京行きの片道の航空燃料では到達が不可能に近い遠距離だった）
２週間で１０００キロもの南向きの超高速潮流を創り出すとは批判する言葉も無い。何としてでもマレーシア機の神隠しとインド洋上の米軍基地ディエゴ・ガルシアとの関連を隠したいのである。
『オーストラリア西方のインド洋南部で決まり』とのマスコミ発表当時は、風で１０００キロも南に流されたと言っていたのに、今回のレユニオン島での機体の破片発見の報道では逆方向の反時計周りの潮流で北に流されたと主張する無茶苦茶。
無責任にも程があるでしょう。（時間が経ったので全員忘れているとでも思っているのだろうか。不思議だ）
１年前にはインド洋南部の墜落海域では浮遊物は北から南に流されていたが、ボーイング７７７型機の本物の機体部品が見つかった途端に南から北に、マスコミの主張が１８０度逆さまになっていた。
ｋ
残骸は本当にマレーシア航空? インド洋墜落説を揺るがす海外ニュース
2015.08.04
http://the-liberty.com/article.php?item_id=10002
The Liberty Webより
インド洋上のマダガスカル島の近くにあるフランス領レユニオン島でこのほど、航空機の残骸が発見された。
マレーシア当局は2日、この残骸がMH370便と同型(ボーイング777型機)であることを発表したが、現時点ではMH370便の一部とは確定されていない。詳しい調査を行うため、残骸は仏南部トゥールーズに運ばれた。
乗員乗客239人を乗せたマレーシア航空370便は、2014年3月、クアラルンプールから北京に向かう途中の南シナ海上空で、突然レーダーから姿を消した。衛星記録の分析などから最も有力視されているのは、「同機がインド洋まで自動操縦で飛行し、燃料切れで墜落した」という説だ。
今回インド洋上で発見された残骸は、この説を裏付けているかにも見えるが……。
同説に異を唱える海洋学者や、その説を覆すような目撃者の存在が、一部海外メディアでは報じられている。
英国の海洋考古学者のティム・エイカース氏は、衛星写真の分析によって南シナ海で同機の残骸と思われるものを発見し、「MH370便は整備不良のため空中で爆発し、南シナ海に沈んだ」という説を紹介している。エイカース氏は、「欠陥を放置した結果の事故なので、責任回避のために政府が組織ぐるみで隠蔽している」と主張する。(2014年5月1日付英DailyMail紙)
また、南シナ海上の石油プラットフォームで働いていたニュージーランド人のマイク・マッケイ氏は、事件が発生日の未明、夜空に「火の玉になって落ちる飛行物体」を目撃したと証言する。その方角と時間は、MH370便がレーダーから消えた時間・位置ともに合致した。(2月18日付英DailyMail紙)
そもそも、マレーシア航空や同政府への信用も揺らいでいる。
この度、米ナショナル・パブリック・ラジオの取材に応じたマレーシア在住の米国人サラ・バイツさんのパートナーはMH370に乗っていた。バイツさんはマレーシア航空や政府の対応に失望し、公式な調査は信頼できないため、自分で私立探偵を雇い調査しているという。メディアは今回の飛行機失踪事件のミステリー性を強調するが、バイツさんは、マレーシア航空や政府の責任に対する無頓着さと、何を隠しているのかをこそ追求するべきだと主張する。
事故の真相を調べるために、大川隆法・幸福の科学総裁は事故発生の5日後、“眠れる預言者"エドガー・ケイシーによる霊指導でリーディングを行っている。リーディングによると、同機は整備不良のため、離陸後しばらくして左翼が折れ、対応する間もなく南シナ海に墜落。現在は水面下1000メートルほどの深海に沈んでいる、という結果となった。
整備不良による事故であれば、マレーシア政府とマレーシア航空、ボーイングなどには、事件の真相を組織ぐるみで隠ぺいする動機がある。
あまりにも謎が多く、同政府の情報開示も充分ではない。MH370がインド洋で墜落したと決め付けず、白紙の目で真相解明に努める姿勢が必要だろう。(真)
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Web限定記事 消息不明のマレーシア航空370便の行方を「透視」 エドガー・ケイシー霊がリーディング
http://the-liberty.com/article.php?item_id=7517
2015年2月24日付本欄 マレーシア航空MH370便 失踪からまもなく1年 不可解な事故対応
http://the-liberty.com/article.php?item_id=9267
2014年6月3日付本欄「マレーシア機は底部と左翼が外れて爆発」と英海洋考古学者が主張
http://the-liberty.com/article.php?item_id=7941
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