ヤッパ メーター買っちゃいました
目の前に大きな穴が開いているのも抵抗があり 穴隠しになるメーター これでした
ACEWELL メーター ACE3803
燃料計とか電圧水温計は今までのを使うことにして シリーズで１番安いのをチョイス
以前から欲しいナとは思いつつ 結構なお値段 今回は16,000円と送料 16,810円のお買い上げです
バタンコのパーツの中で今までで一番高いパーツのような気が 屋根の材料は も少ししましたが
これでバタンコも 正しいスピードと走行距離が出る事でしょう
ただいつもの様にポン付けは出来そうにありませんので 思案します。
バタンコのメーター サイクルメーターで 支障は無いんですが
ゴリラで使っていたメーターが転がっていたので とりあえず 仮付けなどしてみました
非常に小さいですね 今まで警察に止められた事は１度も無いんですが もし止められた時 メーターが無くて怒られるのもなんですから しかしこの穴が隠れるメーターなんて無いですよね いっその事正しい速度の出るメーターを探そうと 物色してみます。
バタンコの前輪ブレーキは 正直役に立ちません 芯が少しずれているようで 締めるとあたり 緩めると効かず
そこで以前 アームを短くしようと思い モンキー用のアームに変え 少しは効いていたんですがヤッパ今一 ブレーキも重く 納得いかず ＬＥＤ ＨＯＵＳＥさんに相談した所 少し削って芯出ししてみたらどうでしょうとのお返事 なるほどなと思い 少し暖かくなって来たので 暑くなる前にと思い 削ることにしました
タイヤを回しながら マジックを固定し 少しずつ近づけると 確かに偏っています
こちらが 線が引けた方 反対は ひけませんでした
引けたとこだけ 少しづつ 削っていき 何度か繰り替えしてみました 削っても ０．５ｍなかったようです 本当に少しだけ外れていたんですね しかしこれだけで あんなに擦れて 効きが悪くなるもんなんですね
走行した所 かなりいい感じです しかし 握りと効きまでが まだ遠く 納得いかず 考えてましたら ひらめきました
ブレーキシュー フリーのときもこんなにかたむいていて ここからブレーキを握っても ふり幅あまりかせげそうにも無く シューがちびたのか 元々シューが小さいのか ここを狭くしたら効くのではと考えた次第です
頭に合うように ３ｍｍの鉄板を １５ｍｍ四方で切断
よく磨いて
エポキシボンドで貼り付けました
少しふり幅が大きくなったようで
タイヤに装着 その後です 一緒に交換しようと思ったケーブル交換 メーターを壊してしまいました（それは良いとして）
ロッドも長いのに付け替えて 前輪をいれ 干渉するぎりぎりまで閉めて 走行
なんと 前輪だけで止まるではないですか さすがに急ブレーキとまでは行きませんが かなりの坂も 前輪ブレーキだけで止まるようになりました ちょっと感激 メーターの辛さも 半減して 安全運転出来そうです。
心配事が１つ 今まで感じもしなかったんですが 前輪ブレーキ利くようになり フロンとホークへの負担が増えたような フロントホークは強そうですが 継ぎ目が心配に 時々要チェックですね。
今度は壊れる前に リヤーブレーキですかね。
前輪のブレーキを もっと効くように改造しようと思い バタンコに 以前買っていたメーターケーブル ついでと思い交換しようと メーター下のねじ込みを回したら 変な感触 根元から回り始め ねじ部をもって 取りました
上が純正 下が教えて頂いた スペイシーの125ccJF03用ケーブル
思いっきり錆びて 表皮めくれています で 取り付け 前輪浮かしていたので 回してみると メーターが踊り始め メーターの役目を果さなくなってしまいました 嫌な感触が何か起こったような どうしても治りそうにないので
メーター半分にぶった切ってやりました 無残 鉄片が数個転がり 差込の根元が 無残にも粉々に そして土台から外れてしまっていました もうメーターの役目は出来ない状態に ただねじを回しただけなのに 何も悪い事していないのに
中身はこんな状態です
１１８４７．１ｋｍでメーターご臨終 とりあえず下のシフト表示と方向指示器の所だけ取り付けて スピードはサイクルメーターでしばらく見ることにします ま今までもほとんどサイクルメーターしか見てなかったから 同じでしょうか だって純正メーターでたらめなんですもん
新しいメーター物色することにいたします（泣）。
前輪ブレーキの改良 後日報告します。
いつもお世話になっているkusu.kusuさんが ブログを開設されました
http://pub.ne.jp/kusuhide8/ ぜひ足運びを
いつの間にヘッドライト付けたんですか 見る度に変わるバタンコ君です
また楽しみが増えました 少しづつバタンコもにぎやかになって来ましたね。
