ヨンメリ２０００ＧＴ（27）

　次はエンジンです。やっぱりソレ・タコ・デュアルの３種の神器は欠かせませんね～。

　って、若い人にはわかるんでしょうか？当たり前ですが、「ソレックス・タコ足・デュアルマフラー」ですね。まずはタコからいきましょう。フジミの２４０ＺＧはノーマルのエグゾーストなので、タコ足はフジミのＧＴ－Ｒ、Ｓ２０に付属のものを加工しました。取り付け穴の位置が合わないので、開け直します。

　ほぼ３．５ｍｍ間隔でΦ１ｍｍの穴を開ければＯＫですが、全部均等だと前３本と後ろ３本の間が干渉してしまいます。３本目と４本目の間だけ４．５ｍｍ間隔にするといい感じでしょうか。その分マフラーにつながる部分がずれるんですが、ここは後から現物あわせで長さを揃えればいいんじゃないでしょうか。

　元々エンジンブロックに開いていた穴で使わないものは、伸ばしランナーで埋めてしまいます。フジミのタコ足パーツはバリが多くて、形もいびつなので削り込んでなるべく排気管が円に近いように加工しましょう。

　さて、次はソレ？デュアル？、ソレックスが問題ですね。