連日の仕事ネタ

おざまーっす。





上の写真、見てくださいよ・・・。　


シボレーのナンチャラ言う、デッカぃクルマ。

知人が来てくれたのは良かったんやけど

停めるトコ、あれへんゎ・・・。


がんばって、儲けて、広いトコ

移れるよーにならんとね。　　



って今日は、シボレーの作業ネタではないんですっ。　　



インプレッサの作業。

ＧＤ・・・・・Ｂぃ？？？　　のクラッチ交換依頼。


あざ～～ぁ～～っす。　　



ＥＪ２０。

エンジンの型式なんですが・・・



何回見ても、変わったカタチ。
（水平対向やもんね）


その昔、　どっかのダレかさん　に

よぅーやらされたんで、もー見飽きましたゎぃ。　型式はちゃうけど・・・



下からの絵です。

さすが、　４駆　。

色んなモンが、ついているぅ・・・・・。　



なんで、こう・・・

スバルのミッションって、

ノックピンが硬いんやろう・・・？？？　　┐(´д｀)┌



たまたま来ていた、元同僚２名。

ワタクシとイケメンさん。

もちろん皆、経験者なはずなのに

４人がかりでも、なっかなか外れん程でしたょ。



装着するのは、ＨＫＳ社の　『ＬＡクラッチ』　。


某メーカーのＯＥＭ商品なんだが

最近の強化クラッチって、メタルディスクじゃ

・・・・・ないんやね。　勉強不足でした　




写真を撮ってる余裕がなかったんで・・・



いきなり、積み終わったところから。


コレを期に、マウント類の強化も一緒に計られます。



ミッション後部のシフトレバー付近の・・・

コレ、なんて言う名前なんやろう？


まぁ、ソレをアルミカラー化。



で、何処やらかの強化マウント本体。


取り付けようと思ったら

なんと、ネジピッチが合ってませんでした。

あやうく、ネジ山までイワしてしまうところ・・・。

ボディー側の　”雌ネジ”　なんて、イワそうもんなら

悲惨極まりないですもんね。　



ひとまず、マウント本体の加工とネジ山修正はしておきましたょ。



あとは、外したモンを元通り組み付けていくだけ。

大した事件も無く・・・。



ミッションオイルを最後に入れて

作業は無事、終了です。　　






歳のせいか、手はものすご～く、遅くなったゎい。