トラブル続出やん その２

またまた


nobさん号ネタ。


連投失礼いたしますｗ。。


アイドリングで放置しておりますと


ピーこらピーこら


警告音が鳴り響きますもんで


「ナニゴトかしら？？」


と音の鳴る方に


目をやりますと


エンジンオイルプレッシャーが


整備士人生で


見たこともない数値を


叩き出しているではありませんか！！、、おはようございます。。





あくまでも


ワタクシ個人の感覚ですが


通常


アイドリング時の油圧は


2㎏/㎠　前後。。


過去、、油温対策で


馬鹿でっかい


オイルクーラーを２基掛けした


GT-R　（だったか？）　が


1.8㎏/㎠　くらいまで油圧が下がって


ビビりたくった


経験があるくらいです。。


それが


0.9　って・・・。。。絶句


オイル量は無論。


各所のオイル漏れから


使用したオイル粘度まで


くまなく確認をしましたが


「コレだ！！」


と思われる原因は


見つからず。。


いよいよ


「エンジンが臨終なのか！？」


と思い始めた、その時。





アナタの油圧低下は


『ホニャララ』　が


影響しているのではございませんか？？


との


神の声ｗｗｗ。


それこそ


”ワラニモスガル”　想いで


とあるシステムを解除しますと


ひとまず


1.4㎏/㎠　までは戻りました。。。
（元々、油圧は低いそうです　by　nobさん談）


エンジンブローせずに


済んだので


言えるセリフですが


「良い経験をさせてもらいました」　m(__)m、、さようなら。。