あ。シクった！

広大な敷地ゆえ？


エンジンに対して


良くないことだとは


理解しておるのですが


かけて、とめて


かけて、とめて


を繰り返しますのは


物理的に致し方ございません、、おはようございます。。。





「冷間時補正マップを合わせてる途中だった」


という言い訳が


ございますものの


＃１シリンダ　の


点火プラグを


カブらせてしまいました。。。


ひとつ。


懸念しましたことは


セッティングのズレによる


”カブリ”　だったらイイのですが


エンジン内部の


メカニカル的なトラブルが


原因だったら


ちと、、マズい。。





No.１シリンダ。





No.2シリンダ。





No.3シリンダ。





No.4シリンダ。





いずれも


14㎏/㎠　前後をマーク。。


「嗚呼ヨカッタ」　


ワタクシの懸念は


杞憂に終わったワケでございますが


圧縮圧力、、、


ちょっと高すぎん？？ｗｗｗ、、、さようなら。。。