やりました報告

組み付け時に


ちょっとした


違和感を感じたのと


別の車輛の


作業風景をご覧になった


Nちゃんからの申し出で


クラッチ作動パーツの


OHを行います、、、おはようございます。。。





感覚的に


ぜんぜん旧車ぢゃないのに


アッセンブリパーツは


もう


廃盤です。。


ER34　を


「ぜんぜん旧車ぢゃない」


と、ほざいてる時点で


もう


ワタクシが


旧式なんでしょうねｗｗｗ。





そうこう言うてる間に


マスターシリンダ、レリーズシリンダを


取外して参りました。。


今回も


補修用カップキットを用いて


作業を進めます。。。





漏れていた訳では


ございませんので


リップなりシールなりは


綺麗そのもの。。


ただ、


経年によります


ヨゴレなのかカスなのか


が、シリンダ内部には


蓄積しておりました。。





レリーズシリンダ側。


同じく、漏れはありません。


ただ。


マスターシリンダ同様


内部のヨゴレは無論


鋳鉄製であるが故の


サビが発生しております。。


フルードに浸かっているのに


なぜ


サビるんでしょうかねぇ、、謎です。❓





お手てが


フルードまみれなもんですから


お写真少なめでの


投稿になるのでございますけれど


愚痴をひとつ


こぼすとしたならば


エンジン積む前に


やりたかった、、、さようなら。。。