今夜は、 ”写真” で攻めるゼぃ

さぁ～て、暑いのも今日までかぃ？？　明日からアメらしいでぇ。




って言うことは　アシタは開店休業かぁ？？？

いゃいゃ・・・・　　　こんばんゎ。



まったく、関係ないんですが

今朝ほどに、ボンが　「腹が痛い」　と申しまして。

急遽、ワタクシめが病院に連れて行く運びと相成りました。

だが、弁当はしっかり作ってある・・・？

「今日もしっかり働いて来いよ」

ありがたぁ～い、奥様からの

暗黙のプレッシャーを頂いておりますです、ハイ。　



で、ボンの診断結果は、胃腸炎。

それにしても、ボンは腹が弱いなぁ・・・。

便秘で苦しんできたワタクシからみれば

うらやましい限りだが、

”ゆるい”　は　”ゆるい”　なりに、しんどいみたいです。
（食事中の方、失礼いたしました）



さて、本日はタイトルにもありますように

写真で誤魔化してしまぉーと思います。

ネタは、ウチでは珍しい　ミッドシップな御クルマ　ですょ。



傷が入らないように、フェンダーカバーをして

エアクリーナーBOX　廻りを取り外したところです。

ミッドシップな御クルマ　は、

リフトを全開で下げても　（要は接地しててもってこと）

エンジン部にまで　・・・・・　背が届きません。　



どうしても　ＭＲ２　と比べてしまうのですが

メンテナンス性を考えれば、どうなんでしょう・・・



チマタの噂で、　「先代よりは楽よ」　って

よく聞くんですが、ワタクシの感想。



作業スペースは、確かにあるように見えます。

ただ・・・・・

今回の作業では、いろんなもん、外さなアカンのには、変わりないんで

ドロー　ということで。　



目標物　が降りました。

毎度、毎度、エンジンを降ろしてしまおうか

悩みどころなんですが

今回は、　”残す方向”　で処置です。
（まぁ、あとネジ、１本で落ちるんですけどね）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　



軽～～く、チェックです。　

経年による汚れ等は、仕方がないとして

オイルの　ニジミ　らしきものを、発見してしまいました。

でも、外観からは　ニジミ　の原因が判断できません。


ケースの合わせ目からにも見えますし

かといって、ボルトが緩んでいる形跡もありません。


さて、何処だろう。　　



ベルハウジング　の中は、比較的キレイでした。

走行距離が少ないせいか、　レリーズベアリング　も生きてましたし・・・。
（たいていは、御臨終されてる場合が多いんです）

でも、ちゃんと全部交換させてもらいます。

レリーズフォーク　も　ピボット　も。
（そういう、オーダーなんで）



交換できる消耗品は、しっかり交換しておく。

まさしく、　『メンテナンスの鏡』　ですね。



クラッチ　は、こんな感じでした。

ディスクの　フェーシング　も、歳相応の減り具合で、

偏磨耗もしていませんでした。

ここも　全交換　です。　



よくトラブルを起こす　クランク　の　リヤシール。

キレイなもんです。

エアブロー　と　パーツクリーナー　で

清掃だけ、しておきました。




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定休日だという事をすっかり忘れてしまうくらいの　重作業　です。　

さすがにメゲテまいりました。

砂ボコリがすごかったので、ミッション本体を洗ったところで

本日は終了です。

足らずの部品が、明日、届くはずなので

再開は、それからですな。