生存確認的更新

「誘われているうちが華」


そんな個人的主観の元


”呼ばれて”　いるので


今月は出稼ぎに


行きまくりです、、おはようございます。。


だから・・・


お話できるほどのネタも


相変わらず無いのですけれども


お預かりしている車輌もあることですし


「アイツ、飛んだんぢゃね？？」


なんて、御心配いただくのも


申し訳ないので


ワタクシの生存確認的に


『小言』　を更新しておきます。





これは先週の作業ネタ。


ピストンと戯れておりましたら


勢い余って


ヘッドまで載せちゃいました。。。


集中して没頭していたのでしょう。
（そういう事にしておいてください）


途中の写真は、完全に撮り忘れ　(笑)　。


燃焼室の密閉ができましたら


確認のために必ず行う、リークテスト。


送り込むエア圧と燃焼室内にかかる圧力の差で


『リーク率』　を表す点検方法なのですが


マニュアルによりますと


10％以下なら　”良好”　と判断するそうです。。。


事実、


過去幾機か組んだ未始動のエンジンでも


金属の組み合わせである構造上


５～１０％のリークは致し方なかったのですが


本機に至っては


驚異の１％！！


思わず、


測定方法を間違えたのかと


４、５回、、測り直しましたｗｗｗ。





さて。


いよいよ、ヘッド周りに


作業は移ります、、さようなら。。