ロールバー（ロールケージ）は必要、第二段

安全性から言えば、装着していればなんでも良いと思う。
もしもの時に４点式だと、車はウエッジタイプの車に変身。ドライバーがフルハーネスをしていれば辛うじて無事？であれば良し。

へんな言い方になるかも知れないが、４点より６点、６点より７点と点数が多くなれば、安全性もボディ剛性もアップしていくと思います。

又、規制のロールバーはボルト接続タイプであるが、作りこんでいく全溶接タイプと言う選択もある。たぶんこのタイプが１番安全で高剛性になると思う。
しかし全溶接タイプは、もしもの時の安全性は良いが、修理をする時は大変なのである。場合によっては全損になってしまう。

身の安全と剛性アップ、剛性が高い車はサスペンションの性能もアップし、セッティングの際も僅かな変化をドライバーに伝えてくれる車になります。

強いスプリングに高い減衰力のサスペンションを使用している時、サスペンションが動かないでボディ全体が動いていませんか。