増収対策

苦しい経営状況の中、気持ちはわかります。530:840=約9:14
14人のうち9人が「高いから使うのをやめます。」
と考える可能性も否定できないでしょう。
サイフのひもが緩くなる外国人旅行者に期待するしかないかも。
いつのことになるかわかりませんが。

トップは質の高いサービスを…と主張しています。
車内放送を減らす、またはゼロにするなら、評価するんですがね。
新千歳空港駅では、車内＆構内において同じタイミングで同じ内容の放送をしている。

彼女目当てに…

みましたが、内容がはるかに上回りました。

石油を止められた時点でThe end.

無責任（２）

釧網線のPR動画だった。沿線に３つの国立公園があることはわかった。
ならば、鉄道を利用してそれぞれの場所へ行く方法を紹介するべきではないのか。
斜里駅からウトロへ。アクセスの利便性はどの程度なのか。
阿寒湖へ行くにはどの駅が便利なのか。（釧路駅以外から鉄道を利用して阿寒湖へ…今の時代に可能？）
間違いのきわめつけは楽しそうな声で「流氷の上を歩いたり…」だ。
制作者は何も考えていないことがよくわかる。
https://www.youtube.com/watch?v=VzXbddU723E&t=159s
見ない方がよいかも。

無責任番組（＆団体？）

北海道内の鉄道会社は、JR北海道＋JRから移行した会社のみである。札幌地下鉄は対象外とさせていただく。

動画に出てくる当麻、端野、呼人は普通列車しか停まらない。釧網線においては普通列車のみの運行である。
他の路線も含めて列車本数も決して多くない、というかかなり少ない。
そんな状況において列車だけを利用して沿線のカフェやそば屋を巡る旅は現実的とは言えないだろう。
列車走行シーンの撮影には自家用車が不可欠だし、何せ旅人とされる女性の荷物が少なすぎる。
撮影スタッフはもちろん、この女性も車による移動に頼っていたと思われる。

昭和から平成初期にかけての北海道では多くのローカル線が廃線となった。名寄本線では「乗って残そう…」
と必死になって呼びかけられたが、改善は見られなかった。他の地区でも同様だろう。
乗客が増えたから廃線を阻止できたという例を聞いたことがない。（広島の可部線のように住宅事情が変貌すれば
別であるが。）
本動画を製作した団体名には「鉄道活性化」なる文字が使われている。番組最後の「みんなで…」文言にも
どのくらいの現実性を期待しているのか。取材する自分たちは鉄道にほとんど乗らず、他のみなさんはぜひとも鉄道に
乗ってくださいと呼びかける行為はあまりにも不自然だと考える。
視聴者の共感を得ようとするなら番組内において次の２点が必要ではないか。
　①自分たちはその路線にほぼ毎日乗っていることを示す。
　②実際に乗った列車の時刻、駅からカフェなどへの移動方法・所要時間など、旅の詳細を紹介する。

新監督

監督やコーチとして実績のない人の能力は未知数。

興業である以上、客寄せは必要だろう。長続きするかどうか、これまた未知数。

新しい…ができます

JR駅にて

＋

新たに赤字も膨らみます…でないことを願ってやみません。

毎度

他にもあるでしょうね。

毎度

です。

思いつくまでにどのくらい時間がかかっているか知りたいところ。

昭和関連

この時代の記事はホント読む価値があります。

ことが終わってからあーだこーだ騒ぐ人はいつの時代もいるでしょうね。今もそうかな…

いつも

お世話になっています。

さらにメンバーが

増えるかも…

たたかなくても

ホコリは出ますね。

自分たちの非を認めることない組織に見えます。とくに事務ナンチャラ…

なるほど…

です。

漫画のシーンを使うところがすごいね。

関心は持たれるだろうけど…

多忙化解消の流れに逆行していないか。

女子生徒の感想を否定する読者はいないだろう。

高額防衛

本当に役に立つのでしょうか。攻めてくる国があるのでしょうか。

何かが飛んできたときに本当に撃ち落とせるのでしょうか。
悪いことを考える国がいたなら、イージス…がさびつくのを待って最新の武器の攻撃でしょうね。
抑止力に見合う執行額になればよいのですが…