キャラバン テールランプ交換

介護タクシーの仲間が左テールランプを破損。　オークションにて落札して交換しました。品番も同じで多少傷有。届いた現物を見ると全く門田無し。老眼の私には眼鏡を外さないとわからない位の傷。

格安で落札しました。


当日、仕事の合間に合流して10mmののボルト2本外せばこじって外せます。後はバルブの順番間違えない様入替して戻せば終了。近況報告しながら10分で終了。

気分爽快、笑顔で分かれました。

2023/03/03

200系ハイエースのウォッシャーノズルの片方が潰れてしまいました。洗車しているうちに段々方向が変わってしまい、その都度頑張って修正してきたのですが、本来修正でないらしく、無理がたたり右側が外を向いたまま動かなくなってしまいました。

色々サイトを調べると拡散タイプに変更している事を知り、自分もやりたい！

いつもお世話になっている部品商に注文

品番上　+2度　信用して購入

マイナスドライバー🪛で車両側から優しく差込み指で少しづつ上げ🤏プライヤーでゴムをつかみながらゆっくり引っ張り出しました。が意外に引っかかり、スムーズに出ない。そしてゴムホースから中々外れない。ゆっくり丁寧やらなくても大丈夫だったなぁという印象。

外した物と新しい物の比較

左が新しい物、右がいままで付いていた物

形状が違います


ゴムホースを付ける位置も違う

取付た時の状態　以前よりも高さが低くなりましたが噴射角度+2なので充分との事。

実際に噴霧すると全面に噴霧されており、大満足！　他の方のように屋根に飛んでいくことは無かったです。

ストレッチャー修理

仲間の長年使用したストレッチャーのブレーキ故障。病院内で使用するストレッチャーの為、足で踏めば四輪ロックできるタイプ。状態を診て何処が壊れているのか不明な程ボロボロ。

足踏み式を排除して四輪独立したブレーキに変更。ここで問題。150πは生産終了　125πにするしかない。

大阪府のアドさんの協力にてキャスター到着

そして、R-ingさんの全面協力のもと作業開始

しかも以前に溶接で直接付けられた箇所が半分取れている。中がどうなっているのか不明！

兎に角全て取り外して作業開始。

元あった取付箇所にはサイズが違い過ぎて、土台に穴を貫通させて上からナットで固定することに。しかしまた問題。

ボルト径がおかしい。日本規格ではない。少しは入るが途中で止まり、緩める事すらできない奴！中華製　中国独自のJIS規格といやつです。アメリカ製が付くらしく、購入しに行ってもらいました。

作業完了の連絡を受けご対面

最終イメージ通り。しかもナット部を溶接してもらい、今後キャスターが壊れても取り外せるようにしてある！流石、先の事まで考えて作業しています。

ここまできたら持ち帰り、塗装ですが、また問題。ストレッチャーの仕事がはいったから2日で終わるようにと！！！

パテ埋め、研ぎ、下塗り、本塗り、クリアで２日。日中は仕事。

パテ、下塗りは端折り、研ぎから本塗り、クリア塗装でなんとか仕上げ。

ご希望の青に塗装して、固定部にはゴムクッションを貼りタイラップで固定。

微妙に変形した編みと固定部を修正して、

固定部が一箇所欠落してる…。

これもタイラップ土台にタイラップ固定でOK。無事引渡しさせていただきました。

最後また問題。タイヤを小さくしたのでフラップに鑑賞してリフトに収納できない問題(T . T)

黄色枠内、黒線ラインでカットして無事収納可能になり、今度こそ作業終了。

E25キャラバン パワステオイル漏れ

15万km超えのキャラバン

パワステオイル漏れがでました。

ハンドルを回すと今までない音が出始めた。点検したくとも運転席下の為、シートを外さないと点検もできない！　

運転席を外し、真ん中の白いパネルを取らないと見えない！

10個ちかくのボルト、シートベルトを外してやっとご対面

一本だけ⭐️形がありますが、ボックスがあれば問題なし。

HOTとCOLDでレベルが違います。油面は更に下。かなり盛れてるのか〜。

WAKOSのパワステオイルを補充。漏れ防止剤も入っているらしい。

あとは戻して終わりだが、今回は防水テープをはっておきました。

これで暫く動きが良いままだと良いですね。

200系ハイエース Dドライブ振動対策

200系ハイエースに乗っている方、Dドライブで停車中、振動が出る、止まらないという方多いと思います。うちの車も例外なくでました。45000kmで発生し、ドリンクホルダーの缶の揺れる事、イライラ！

介護タクシーなので、患者の事を考えると我慢できない！信号待の時はNにして停止してないといけない程。

ディラーも対処不可！原因不明！

普段見てもらっている車屋で回転数を上げてもらうが、自動調整の為、勝手に落ちます(T ^ T)

そこでWAKOSのFUEL1を3回入れました。最初は調子良く治った〜！！！と思う位でしたが、一週間位で元に戻ってしまった。一年に2回位と言われていたが、年3回現在⑤本目。④回目からは振動がほぼ無くなりました！

今回は①洗浄②保護の役目で導入。次の給油の際②を入れます。

効果は私的にはキチンと体感できる物です。現在走行距離１２万km超え。快適な空間が戻っています。

ハイエース フォグランプ LEDへ

ずっと悩んでいたフォグランプのLED化。

白黄色の②色がでてまた悩む。とうとう買いました。

色々な方のレビューを見てこれに決めました。

これは純正のフォグ。暗くはないが明るくもない。雨の日の使用では効果無し。

前の車両にはこんな感じ。

新しいLEDの白

同じく前の車両

黄色

黄色

包装は至って簡素。立派な箱代はいりません。

バルブ本体。黄色と白が斜めに装着。黄色は雨の日を考慮して下を主に照らす設計。

晴れ雨共に快適に照らしてくれました。

E25キャラバン リフト不良 修理

E25系キャラバン のリフトを格納する際に、後ろのステップが上がらない症状が出ました。ステップが上がらないとリフトが格納できないので、手動でステップを上げると格納できる。ということはステップの上げ動作に問題あるだろうとバラしました。

上②枚カバーを外した所

③枚目ステップに連動しているワイヤーを調整する。※自転車のブレーキと同じ

詰めていき、上げ下げをしながら位置決め。元に戻して終了。

とても簡単でした。

日産に持っていけば半日預かりで○万円！！

ラウム スモールライトLED化

ラウム 20 系スモールライトLED化

またまた夜の作業。場所はライト上部に付いているので比較的楽なはず。

しかしここも固着！プライヤーで軽く動かして外しました。半時計回りに回すと緩みます。

後は引っこ抜くように取ればOK。

LEDバルブを入れて点灯確認。見事に両方外れ。

両方とも逆に入れ直し再点検。

5個チップの小タイプになります。良く行くショップのバラ売り210円物です。

今まで５台付けていますが一度も壊れた事もない優れ物。

夜の雨の中でこんな感じです

スモールのみ点灯

スモール　ヘッドライト両方点灯

ヘッドライトは前回LED化

NCZ20ラウム ヘッドライトLED化

NCZ20ラウムのヘッドライト LED化

週末も仕事がある為、のんびりできることからやってます。

今回はヘッドライトのLED化！

色々なサイトを調べても正直どれが良いのかわからない。そして何が良いのかも人によって評価の仕方も変わる。

通信販売、オークションではよけいわかりにくい。

かと言って売れ筋で判断しようにも安い物がよく売れている。

お勧めは広告料によって変わる。

今まではHIDを５台付けてきたが、LEDは１台、5000円台の物を購入して半年持たなかった。１万円台の物に変更して２年もっている。偶然か？必然か？

どちらにせよ何度も交換したくない場所には変わらない。

今回はネットオークションのストアで下記のものを購入

LUMRAN ZES ChipのLEDチップ

本体ワンボディなので欠落防止にもなる

刻印があることから自信ありそう

12Vの乗用車から24Vのトラック系までカバーし、35Wの旧車から55wの車両まで幅広くカバーしている。

ラウムのエンジンルーム

助手席側ヘッドライトの裏側、ここからアプローチします

ゴムのカバーを外すと丸見え

左が純正バルブ。右側が新しいLEDバルブ。LEDの位置は説明通りほぼ同じ位置。１０年無交換できたようだ！少し固着していた。コネクター部はグリスが塗布されていたので錆一つない。最近の車両はされてないです。マニアックな整備士のいりホンダ位かなぁ？グリスの効果を知ってる人が少なくなりました。

装着！細い針金のような固定具をちゃんと入れないとぐらつきます

夜間の作業でした。実際の点灯具合。眩し過ぎない感じ。自己評価

路面含め白くハッキリ照らしてます。

最後に、走行した印象。光が散らばっているように感じられる。集光してないのか？全体的に弱い、もう少し明るい方が好み

商品使用入れておきます。参考までに。

今日の気分は？

2020年10月7日トヨタラウム納車

NCZ20系　ライトブルー10年落ち330

00km ワンオーナー　まだまだ元気！

これから少しずついじくっていきます。が、ファミリー向け且つ車好きな為基本ノーマル仕様です。

手始めにハンドルカバー

ボディがライトブルーなのでハンドルもライトブルー系にしました。

ハンドルは楕円形なのが気になりましたが問題なく装着。明るくて気分良く運転できそう。お手軽です。π系は36でOKです。

Ｅ２５キャラバン故障 ＩＧＥパイプ

半年以上修理を繰り返してきたＥ２５キャラバン。
最初はエンジンチェックランプ点灯⇒出力低下。ＣＰ検査ではタービン補器類異常。
タービン周りの配管交換　⇒　１日で再度エンジンチェックランプ点灯。
日産に点検に出すも２週間原因不明！　廃車を勧めめられる。
修理工場からとりあえずバッテリー交換をして症状が出た時に対処するしかないか、乗り換えを勧められる。
上り坂や高速道路を走行していると点灯することがわかり１日経つと消える。
最近になって排気音が段々大きくなってきたことと、車検があり整備に入れると廃棄漏れ((+_+))
ＩＧＥパイプフランジに亀裂が…


更にファンベルトのプーリー支柱が経年変化の為破損
音も静かになり、パワーも初めのころに戻ったようにパワフル！
工場もおそらくこれで全て直ったと思いますとのこと。
コンピュター診断にも出てこない故障原因でした。

タイヤ交換

やっとスタットレスタイヤの交換をした。それは６／１８…(ー_ー)!!
そろそろ、あと少し、いつの間にか６月に…
タイヤ屋さんも「今～？」とあきれた感じ。

今回は、鉄ホイールをずっと探していてやっと見つかったのです。
ＤＦ２Ｄとういうタイプで、日野２ｔワイドのみ絶対数が余りに少ない。いすゞもフソウも違う！何でこんな特殊なホイールが！！！　前回はヤフオクで見つけ、店に電話して、事務所に戻って、入札…落札で終了(-_-)/~~~ピシー!ピシー!
一か月でやっと出てきた。青森のお店で出品していて、即電話、確認、携帯から入札。でやっと買えたのです。がしかし、さすが東北、ホイールは錆だらけ(T_T)
やすりでガンガン落とし、また缶スプレーで仕上げました。内側用と外側用で見ていただくとわかると思います。

ドライブレコーダー

本日、設置工事に行ってきました。
先日、東京海上保険のTMネットワーク 田中社長様のご紹介でPSD 小野澤様と打ち合わせをして、設置接続設定の確認をしました。そして、本日、当日 朝6:40スタート！


前にも投稿した。ヒューズを持っていざ！
日野 2t トラックから！ドアを開けるとセンターコンソール下側が既にバラバラ😱 留め具が散乱！ オイオイ、いきなりパズル状態（≧∇≦）
ヒューズボックスのラジオから電源を取り、接続 設置 完了！

パソコンで録画画像を確認して、微調整しての繰り返し。
何とか、パネルも戻し！ しかし、ピラーカバーの爪もセンターパネルの爪も折れてるし、プラスチックピンも折れ放題！(^^;;
続いて日野10t こちらは流石大型ドライバー！室内は部屋と同じくらい整頓と掃除がなされ、傷を付けようものなら、速攻バレそう(^^;; 配線を通す箇所もキッチリヤラセていただきました！😜

最後は日野4t こっちもノリノリで接続 設置 確認まで完了！ 鍵を抜いて片付けの時に発見！ ドライブレコーダーの電源が点いてる⁉️ 接続箇所を確認してOK!電圧計で計測すると、キーON OFF関係無く、通電ヽ(´o｀；
なんと～⁉️仕方なく、配線やり直しm(__)m
センターコンソールパネルを外し、シガーから電源を取ることに😱

しかし、貴重な体験もした。ご紹介いただいた田中社長様に感謝です。

準備

本職の合間にコツコツと作成。
今後、ドライブカメラを設置する際に、ヒューズボックスから電源を取るために作ってます。

ヒューズの一部を溶かし、配線をヒューズにハンダで固定。圧縮チューブで被膜。
しかし、まだ５個(ー_ー)!!　受注予定が本当ならば、あと１９５個作らなくては(*^_^*)

日野 デュトロ オーディオ交換

二年位頑張ってくれたでしょうか？とうとう壊れました(^^;;

トラックの振動の中、よく頑張りました。とい言うより私の運転によく我慢したと言った方が適当かも知れません(^^;;
はじめはアース不良？ と思ったけど、違うようで、倉庫の中にあったはずと1DINを選択。
小物入れも欲しかったので、こうなりました。ついでにとても使いにくかったETCも移動！