レースデータによる複勝圏軸馬 結果
ダノンヨーヨー（１人気 １着） 複勝１６０円
軸馬は、僅かに差し届かず２着だった。
エリ女、それから昨日の東スポ杯でも書いたが、今日も最重要ステップレースの天皇賞秋組が手薄な参戦だったから、当然違う路線を考えなければならなかった。
結果、２、３着馬は、データでは買いづらいレースからの参戦からだった。
また今日は、７枠と８枠に圧倒的なトラックバイアスがあった。
８枠は買い対象にできたのだけど、７枠の馬は...。
１着馬は、私がちょっと抽出したデータを厳しく絞りすぎたかも知れない。（データは修正する。）
３着馬は過去全滅だったから、買えないが。
その他は予想コメントを振り返る形で、検証しておく。
（レース全般）
過去１０年間で、１、２人気が共に飛んだのは１年のみ。
ただし、８人気以下は７年、９頭が馬券に絡みヒモ荒れ傾向がある。
ＧⅠだけあって実績は重要で、マイル重賞で３着以内の実績はほぼ必須。
ちなみに、その内訳は以下のとおり。
（マイル実績）
ＧⅠ １３頭（１着７頭、２着５頭、３着１頭）
ＧⅡ ４頭（１着２頭、２着２頭）
ＧⅢ ７頭（１着５頭、２着１頭、３着１頭）
なし ６頭（全馬マイル以上のＧⅠ出走経験有り）
成績も３勝までしかない馬は用なしで、実績の少ない３歳馬にとっては厳しいデータがある。
６歳以上の高齢馬にも、ＧⅠやＧⅡの勝ち馬でないと勝負にならない。
→３着馬はデータブレイカーだが、相対的に人気馬はデータで消せた。
（軸馬候補）
・ダノンヨーヨー
芝千六（6,2,1,1）、京都芝（2,2,0,1）
この時期の成績（2,0,0,0）
調教状態良し
適条件
前走でコメントを書いているので、少し引用する。
馬券に絡まなかったのは１度だけで、切れではなく、徐々にスピードＵＰするタイプ
並んで走らせる方がいい
４走前に府中を走らせているが、あれはまずい乗り方で、もう少し前の馬群の中で我慢させるべき
過去富士Ｓの連対馬は全く通用していない。
休み明けだったり、２走ボケであったり、交互タイプだったりと、それとわかるような馬が大半だったのも事実。
ただ、古馬ＧⅠ初挑戦なのでその点がハードルではある。
乗り替わりは吉
馬体重は減らない方がベター
パドックも注意
→ １人気 ２着
馬体重も減らず、パドックもよかった。ただ、スタートがよくなかった。疲れからかも知れない。書いたように前に行かせたかったし、そうなら十分差し切れたのだが。（騎手も同様のコメント）直線手前までほぼ最後方で、前も詰まり気味で、見ている方は届くのか？と懐疑的だったが。強さは見せた。
・サプレザ
芝千六（5,2,1,2）、京都芝（0,0,1,0）
昨年の３着馬
今年も同じローテできた
牝馬が強い時代だが、この馬もそうだろう
気になるのは、連勝してきたことと、５歳であること
→ ２人気 ４着
パドックはよかったが、僅かに届かなかった。陣営は外枠を嫌っていたから、それがそのまま出た感じか。
（その他の馬）
・テイエムオーロラ
芝千六（2,0,0,0）、京都芝（3,0,0,0）
この時期の成績（2,1,1,0）
今年になって充実している。
この条件も合う
おそらく番手
問題は隣の超特急に付いていくかどうか
牡馬とやってどうか、マイル重賞実績がないという課題はあるが
馬体重は増減がない方がいい
パドックも注意
→ ９人気 １０着
馬体重はよかったが、パドック平凡。データに跳ね返された。（書かなかったが、５人気以下の牝馬（0,0,0,21）というデータもあった。）
・ジョーカプチーノ
芝千六（1,0,1,0）、京都芝（0,0,1,0）
この時期の成績（0,1,1,1）
人気にならない方がいいタイプ
前走１年以上の休養からのあっと驚く激走
まぁ短いところの実績は充分あるのだから、基本性能は高いと言うことだろう
逃げにこだわらなくていいと思うが、逃げるだろうな。
馬体重、パドック注意
→ ７人気 ９着
馬体重はよかったが、パドック平凡。大型馬だからこの馬だけを見ていると速いペースに見えないが、後続の第２集団を見ていたら、明らかに速いペースだとわかった。結果はレコード。先行した第２集団までは全滅。
・キンシャサノキセキ
芝千六（2,0,1,5）、京都芝（2,0,0,3）
この時期の成績（3,2,1,3）
前走スプリンターズＳは悪くはない。
千六の勝ち鞍もあるし、ＮＨＫマイルＣ３着の実績もある。
ただ、マイルが得意距離でないことは事実
また、約３年ぶりにマイルを走る点は減点材料
馬体重は変動がない方がベター
パドックも注意
→ ３人気 １３着
馬体重、パドック共によかった。やはり３年ぶりで、そもそも適距離とまでは言えない距離だから。しかも７歳馬だから、環境変化について行けなかった可能性も。
レース後のコメント
今日の結果を踏まえて、レースデータを修正しておく。
マイルチャンピオンシップ(ＧⅠ)
1600m 芝・右 外 サラ系3歳以上 （国際）（指定）オープン 定量
（過去１０年の複勝馬３０頭の共通事項）
◎前走スプリンターズＳを除き１０月以降（３０頭）
○芝マイル重賞３着内実績（２４頭）
△４枠
×前走負け着差１.０以上（１頭）
×前走ＯＰ特別以下（１頭）
×前走天皇賞秋以外のレースを使った６歳以上（１頭）
×３勝以下（０頭）
×ＧⅠまたはＧⅡ勝利経験のない６歳以上（０頭）
×中１週以内または２ヶ月以上の休み明け（０頭）
×前走、前々走ともに４着以下（ただしどちらかでＧⅠを使った馬を除く）（０頭）
来週は関東メインがＧⅠ。
２本立ての予想は、しんどいので、少しほっとする。
ただ、先週も書いたように、今年のＪＣは登録どおりなら観るレースだろう。
国際化が進むのはいいが、データ派としては、買いづらくなる。
まぁ、内外共に豪華メンバーだから、レースを楽しませてもらおう。
ダノンヨーヨー（１人気 １着） 複勝１６０円
軸馬は、僅かに差し届かず２着だった。
エリ女、それから昨日の東スポ杯でも書いたが、今日も最重要ステップレースの天皇賞秋組が手薄な参戦だったから、当然違う路線を考えなければならなかった。
結果、２、３着馬は、データでは買いづらいレースからの参戦からだった。
また今日は、７枠と８枠に圧倒的なトラックバイアスがあった。
８枠は買い対象にできたのだけど、７枠の馬は...。
１着馬は、私がちょっと抽出したデータを厳しく絞りすぎたかも知れない。（データは修正する。）
３着馬は過去全滅だったから、買えないが。
その他は予想コメントを振り返る形で、検証しておく。
（レース全般）
過去１０年間で、１、２人気が共に飛んだのは１年のみ。
ただし、８人気以下は７年、９頭が馬券に絡みヒモ荒れ傾向がある。
ＧⅠだけあって実績は重要で、マイル重賞で３着以内の実績はほぼ必須。
ちなみに、その内訳は以下のとおり。
（マイル実績）
ＧⅠ １３頭（１着７頭、２着５頭、３着１頭）
ＧⅡ ４頭（１着２頭、２着２頭）
ＧⅢ ７頭（１着５頭、２着１頭、３着１頭）
なし ６頭（全馬マイル以上のＧⅠ出走経験有り）
成績も３勝までしかない馬は用なしで、実績の少ない３歳馬にとっては厳しいデータがある。
６歳以上の高齢馬にも、ＧⅠやＧⅡの勝ち馬でないと勝負にならない。
→３着馬はデータブレイカーだが、相対的に人気馬はデータで消せた。
（軸馬候補）
・ダノンヨーヨー
芝千六（6,2,1,1）、京都芝（2,2,0,1）
この時期の成績（2,0,0,0）
調教状態良し
適条件
前走でコメントを書いているので、少し引用する。
馬券に絡まなかったのは１度だけで、切れではなく、徐々にスピードＵＰするタイプ
並んで走らせる方がいい
４走前に府中を走らせているが、あれはまずい乗り方で、もう少し前の馬群の中で我慢させるべき
過去富士Ｓの連対馬は全く通用していない。
休み明けだったり、２走ボケであったり、交互タイプだったりと、それとわかるような馬が大半だったのも事実。
ただ、古馬ＧⅠ初挑戦なのでその点がハードルではある。
乗り替わりは吉
馬体重は減らない方がベター
パドックも注意
→ １人気 ２着
馬体重も減らず、パドックもよかった。ただ、スタートがよくなかった。疲れからかも知れない。書いたように前に行かせたかったし、そうなら十分差し切れたのだが。（騎手も同様のコメント）直線手前までほぼ最後方で、前も詰まり気味で、見ている方は届くのか？と懐疑的だったが。強さは見せた。
・サプレザ
芝千六（5,2,1,2）、京都芝（0,0,1,0）
昨年の３着馬
今年も同じローテできた
牝馬が強い時代だが、この馬もそうだろう
気になるのは、連勝してきたことと、５歳であること
→ ２人気 ４着
パドックはよかったが、僅かに届かなかった。陣営は外枠を嫌っていたから、それがそのまま出た感じか。
（その他の馬）
・テイエムオーロラ
芝千六（2,0,0,0）、京都芝（3,0,0,0）
この時期の成績（2,1,1,0）
今年になって充実している。
この条件も合う
おそらく番手
問題は隣の超特急に付いていくかどうか
牡馬とやってどうか、マイル重賞実績がないという課題はあるが
馬体重は増減がない方がいい
パドックも注意
→ ９人気 １０着
馬体重はよかったが、パドック平凡。データに跳ね返された。（書かなかったが、５人気以下の牝馬（0,0,0,21）というデータもあった。）
・ジョーカプチーノ
芝千六（1,0,1,0）、京都芝（0,0,1,0）
この時期の成績（0,1,1,1）
人気にならない方がいいタイプ
前走１年以上の休養からのあっと驚く激走
まぁ短いところの実績は充分あるのだから、基本性能は高いと言うことだろう
逃げにこだわらなくていいと思うが、逃げるだろうな。
馬体重、パドック注意
→ ７人気 ９着
馬体重はよかったが、パドック平凡。大型馬だからこの馬だけを見ていると速いペースに見えないが、後続の第２集団を見ていたら、明らかに速いペースだとわかった。結果はレコード。先行した第２集団までは全滅。
・キンシャサノキセキ
芝千六（2,0,1,5）、京都芝（2,0,0,3）
この時期の成績（3,2,1,3）
前走スプリンターズＳは悪くはない。
千六の勝ち鞍もあるし、ＮＨＫマイルＣ３着の実績もある。
ただ、マイルが得意距離でないことは事実
また、約３年ぶりにマイルを走る点は減点材料
馬体重は変動がない方がベター
パドックも注意
→ ３人気 １３着
馬体重、パドック共によかった。やはり３年ぶりで、そもそも適距離とまでは言えない距離だから。しかも７歳馬だから、環境変化について行けなかった可能性も。
レース後のコメント
今日の結果を踏まえて、レースデータを修正しておく。
マイルチャンピオンシップ(ＧⅠ)
1600m 芝・右 外 サラ系3歳以上 （国際）（指定）オープン 定量
（過去１０年の複勝馬３０頭の共通事項）
◎前走スプリンターズＳを除き１０月以降（３０頭）
○芝マイル重賞３着内実績（２４頭）
△４枠
×前走負け着差１.０以上（１頭）
×前走ＯＰ特別以下（１頭）
×前走天皇賞秋以外のレースを使った６歳以上（１頭）
×３勝以下（０頭）
×ＧⅠまたはＧⅡ勝利経験のない６歳以上（０頭）
×中１週以内または２ヶ月以上の休み明け（０頭）
×前走、前々走ともに４着以下（ただしどちらかでＧⅠを使った馬を除く）（０頭）
来週は関東メインがＧⅠ。
２本立ての予想は、しんどいので、少しほっとする。
ただ、先週も書いたように、今年のＪＣは登録どおりなら観るレースだろう。
国際化が進むのはいいが、データ派としては、買いづらくなる。
まぁ、内外共に豪華メンバーだから、レースを楽しませてもらおう。
