マツダCX5すべてのキーを失われて、OBDSTAR F100を使用してプログラム

obdstar技術者によってOBDSTAR F100フォード/マツダキープログラマがマツダCX5のためのスマートキーを正常にプログラムしています。

デバイス：

二つの鍵、OBDSTAR F100キープログラマ

車両モデル：マツダCX5

 

手順：

（注意：OBDSTAR F-100の下部に2つの選択ENTとESCがあります。ENTボタンを押して続行することを意味し、Escキーを押して戻すことを意味します。）

車にF100を接続します。

プログラマツールが起動し、ENTを押します

マツダCX5を選択します

スタート

接続します

Switch ignition on

チップに従って、すべてのスマートキーは車の1メートル外を置きます。

コミュニケーション

車両スタートボタンを10秒間で長押し、ボタンのインジケーターを開始します

 

失われたすべてのスマートキーを選択します

命令：すべてのスマートキーは消去されます、MINキーが必要とされています

Switch ignition on

コミュニケーション

スマートキーの現在の数：2

Enterを押して先に進み、ESCを押して戻ります

システムを設定中、しばらくお待ちください...

車両情報を読み取っています...

システムを設定中、しばらくお待ちください...

スマートキーの現在の数：0

完全消去

システムを設定中、しばらくお待ちください...

Switch ignition off

プレスボタンを押して、手順に従ってください

新しいスマートキーを使用してスタートボタンを連絡し、Enterを押して続行します

システムを設定中、しばらくお待ちください...

システムスマートキーの現在の数：1

プログラムするのが成功、次のものをプログラムするかどうか？Enterを押して先に進み、ESCを押して戻ります。

Switch ignition off

システムを設定中、しばらくお待ちください...

開始ボタンを押し、最初のキーのように同じ手順に従ってください

スマートキーの現在の数：2

次の手順を完了する必要が、エンジンが始動することができます：

Switch ignition off

Put on the brakes, the key 1 press start button to start the engine for 3 seconds, then turn off the ignition switch

あなたはより多くのキーを追加したい場合は、手順2を繰り返してください。完了！

最後に、新しいキーは働くかどうかをチェックします。

 

 

 

Mazda 6 2013キーが失った、OBDSTAR F100 F-100でプログラム

OBDSTARは新しいフォードやマツダ車のための新しい専門のキープログラマをリリースしました。Jobdii.jpのエンジニアは、マツダ6 2013上ですべてのキーが失われたスマートキーを追加することがテストしました。

デバイスが使用します：

二つのキーがプログラムされます

マツダ/フォードのためのOBDSTAR F100キープログラマ

F100はマツダ/フォードのためのオートキーとスマートキーをプログラミングするの専門家です。すべての操作がパスワードを必要としません

モデル：

マツダ6 2013

マツダ6スマートキーをプログラムする手順：

車にOBDSTAR F100キープログラマを接続します

その後OBDSTAR F-100キープログラマが始まります。それはマツダのソフトウェアv30.15であります

読み込んでいます...

初期化中...

アテンザを選択

その後、スマートと

接続しています...

スイッチ　イグニッションオン

すべてのキーは車の1メートル外を置きます。

コミュニケーション…

車両スタートボタンを10秒間で長押し、Start the button indicator li…

失われたスマートキーの追加を選択します

命令：すべてのスマートキーを消去する必要があります。 MINキーが必要です。Enterを押して先に進み、ESCを押して戻ります

スイッチ　イグニッションオン

コミュニケーション…

キースマートの現在の数：2; Enterキーを押して先に進み、ESCを押して戻ります

システムの設定、しばらくお待ちください...

車両情報を読み取っています...

スイッチイグニッションオン状態が開放されていますか？ ESCキーを押します

 

再び、車両スタートボタンを10秒間で長押し、start the button indicator light trun green to yellow; press the start button again; instrument to open…

 

システムを設定、しばらくお待ちください...

キーの現在の数：0

完全消去

二つの鍵を取り戻します

F100フォードプログラマはシステムを構成されています、しばらくお待ちください...

イグニッションオフを切ります

 

システムを設定、しばらくお待ちください...

スイッチイグニッションオン

設定完了するまで新しいスマートキーを使用してスタートボタンをしばらくの間連絡します。Enterを押して続行します。

 

システムを設定、しばらくお待ちください...

キーの現在の数：1

プログラムが成功！

同じ方法では、別のキーをプログラムします、

キーの現在の数：2

プログラムが成功！ESCを押して戻ります

次の手順を完了して、エンジンを始動することができます。

• switch ignition off
• put on the brakes, the key 1 press start button to start the engine for 3 seconds, then turn off the ignition switch
• あなたはより多くのキーを追加したい場合は、手順2を繰り返してください。完了！
•    

最後に、新しいキーは働くかどうかチェックします。

OBDSTAR X100 Proキープログラマを更新するの方法

OBDSTAR X100 Proのオートキープログラマー（C+ D）タイプソフトウェアはオンラインで更新することができます。 X-100 Proは（EEPROM機能は単独EEPROMアダプタを購入する必要がある）イモビライザー、走行距離計の調整、エンジンの診断、EEPROMをサポートすることができます。

どのようにOBDSTAR X100 PROキープログラマを更新する？

www.obdstar.comでアカウントを登録します

自分のアカウントをログインし、デスクトップに新しいフォルダを構築し、すべての更新ソフトウェアをダウンロードして、新しいフォルダに入れます。

更新ツールを更新し、コンピュータにカードリーダーによりTFカードを接続します。

このようなターゲットフォルダとファイルフォルダを選択します：

 

フォルダ内のすべてのファイルを選択し、「更新」をクリックします。

更新が完了した時、更新ツールは成功に更新することが表示します！

 

BMW Multi ToolとDigimaster 3 とCKM100とBMW CAS AK300の比較

BMWのキープログラマ：CAS AK300、CKM100車のキーマスター、DIGIMASTER3とBMWマルチツール7.7の違い。

BMW CAS AK300

BMW CASはデータEEPROMを読み込む/書き込むための直接OBDポートまたはCASバスポートセキュリティを介した通信の診断をサポートしています。

自動的にCASデータを分析し、自動的にBMWのキーは使用数量、キー歯数、リモコン制御周波数を表示され、DME同期ID付きCAS、キーのスクラップ状態、など

古い鍵を利用して、鍵をスクラップとリスタート可能

CASコンピューターの再生可能（転送テーブルが破損しているか、プログラミングのロックされている）

新しい2002-2009 BMW CAS; CAS2; CAS3サポート可能

horse CAS; CAS 2; CAS 3 BMW とBMW remote key対応可能

E65/E66/E87/E60/E61/E90/E91/E92/E93/E71/E71対応。

CKM100車のキーマスター

BMWシリーズ：

EWS1/2/3/4、CAS1/2/3/5サポート可能

KラインでEWS2/3をプログラム

CAS1/2/3はOBD2によってデータを読み込み、プログラム

CAS1/2/3はCAS CANによるデータオフラインを読み込む、プログラムことができます。

ロックを解除し、7943/7944をプログラムします

YH BM7とM5/3キーが支持

Digimaster 3

最新の2015年版、アクティブするのが必要ありません。出荷する前にインストールしました

D3は普遍的な車のための最高の走行距離計のツールです。それはフォード、BMW、トヨタ、ベンツ、VW、アウディ、ボルボ、ルノーのための走行距離を変更することができます...1996年－2015年

100％オリジナルとオンラインアップデート。トークンは限定されません。

走行距離計の補正、オーディオデコード、エアバッグ、ECUプログラム、IMMOテストのほかに...それはベンツ＆BMWのためのプログラミングキーを行うことができます。

BMWマルチツール

あなたはEWSとBMWのキーを作るためにBMWマルチツールを使用する場合はCAS PLUSを購入する必要があります。

BMWマルチツール用のCASプラグはOBD2ポートを介してデバイスと接続することができます。

AK300より機能性満点！

2013年までに新しいBMW車を行うことができ、2015もできます

簡単にイモビライザーと接続します。溶接なし。

結論：

DIGIMASTER3はオリジナルのユニバーサルプログラマです。それは他の車を行うことが可能、例えば：アウディ、ポルシェ。DIGIMASTERはまた走行距離計の補正機能を投影することができます。

BMW CAS AK300 AK300+は新しいBMW CAS、CAS2、CAS3のために設計されています。これは2002年から2009年まで車を行うことができます。

CKM100車のキーマスターとDIGIMASTER3はYanhua会社から元のデバイスです。 、ベンツ。彼らはオンラインで更新することができ、また、他の車を行いできます。例えば：ベンツ、VWアウディ、座席、現代、起亜とポルシェ。しかしCKM100車のキーマスターはCAS4までBMW車を行い、それが走行距離補正を行うことはできません。

Xhorse BMWマルチツールはBMWの車だけの専門ツール。今、それはBMWキープログラミングのための最適なツールです。 BMWマルチツールはCAS1 CAS2 CAS3 CAS3+ CAS4のCAS4+キーのプログラミングをサポートしています。

三菱RVRのすべてのキーの失われた場合、どのようなプログラマ？

ある顧客は三菱RVRのすべてのキーを失いました。彼はT300、CK100、SBB、SKP900、キープロM8、TM100とFVDIでこの車のキーをプログラムしようとしました、すべての失われたキーをプログラミングすることはできません。

「この車のキーは24c16ダンプで、私はあなたのアドバイスが必要です。」と言いました。

鍵屋の提案：

三菱RVRはアウトランダーと同じイモビライザーシステムを持っています。私はX100 Proキープログラマ（必要な最新のソフトウェアバージョン）でこれを行いました。

注：彼はOBDSTAR X100 Proを使用して、Xtool X100 Proではありません。

OBDSTAR X100 Proの機能：

新しいキーをプログラミング

イモビライザーのメモリからキーを読み込みます。

新イモビライザープログラミング;

新しいECUプログラミング

新しいメカニカルキー数のプログラミング

車両識別番号のプログラミング

ECUをリセット＆イモビライザーをリセット

ガイド付きメニュープログラミングによって操作しやすいです。

新リモコンプログラミング

IMMOのPINコードリーダー

最も重要な車両が行うための完全かつ強力なデータベースを持ちます。

ウェブベースのダウンロードを経てアップグレード可能である

EEPROMチップを読み取ります。

もっと詳しい情報を了解したいなら、http://www.jobdii.jp/までご参考ください。

自動車V8/ X6キーカッティングマシンの長所と短所

皆さん、おはようございます！今日は自動車V8/ X6キーカッティングマシンについての賛否両論を紹介いたします。

長所：

1.コードから切断、キーレス条件で使用することができます

2.それは非常に軽い使用機（17.4KG）で、車の内部で使用することができます

3.バッテリーはかなり良い続くようです。内部の充電式バッテリーを持っていますので、電源なしでそれを使用することができます

4.データベースをアップグレード（2013Vが無料、2014V以降が支払い必要）

5.行うことがミラクルA5と同じですが、買ってずっと安いん。メニューはミラクルA5と全く同じです。

6.USBケーブルで接続されたラップトップを仕事/オフに実行することができます。

7.フルさえVAGキーで、すべてのキーと協力し、PCと余分なソフトウェアでそれを使用します（コードマスターズ）

8.それは簡単に新しいものを作った見つけるために、デコーダが必要です。X6は、クイックリリーススライドキャッチ、カーバイドカッターとプロッタを持って、両方を簡単に購入することができます。

9.これは、二つのスペアベルトとスペアカッターとプロッタが付属しています。

10.The X sensor controls left to right, the Y sensor in and out and Z sensor up and down.

11.あなたは素敵なキーとカッターを通過したくない場合は、X6は良いスターターマシンです

12.X6を持って、アダプタでtibbeキーをカットするのは非常に良好な結果です。

13.X6マシンは独自のファームウェアを使用し、それはコピーではありません。

短所：

1.これまでのところ唯一の欠点は、それがVA2またはHU83 keys.Willは完璧にそれらをカットデコードしないということです。コードを入力できますが、デコードできません。

2.電源が耐久性ではありませんが、簡単に交換と購入します

3.速度が非常に遅いに設定しました。

4.それは1234q5678hシリーズのVA2/ VA6キーをデコードしません

5.The direction is not like the common motor in the market

あなたは十分な予算を持っている場合は、コンドルXC-ミニマスターシリーズは、中国市場での固体と最良の選択鍵屋ツールです。そしてX6は錠前屋のために良いスターターです。

V8/ X6キー切断機部品、付属品、取り付け等

     

構成：

one PCS English manual ( Electronic files ).

one PCS 2.5mm dedicated mills. two PCS Dedicated probe 2. Spare belt.

one PCS USB data cable and one set Electrical impulse

仕様：

モデル番号：HKA-01

電圧：85-265V

定格電力：500

認証：CE

保証期間：2年

どのような状況にこのV8/ X6車のキーカッティングマシンでキーを作ることができますか？

1.元のキーを持っているし、新しいキーを行います：

このマシンを起動すると、メニューが表示されます。メニュープロンプトに従って、キーの歯を読み取るために番号を入力します。次に、新しいキーを取得します。

2.すべてのキーを失いました：

すべて元のキーを紛失する場合、ヘッドロックの適切な数を入力し、メニュープロンプトに従って、新しいキーを作成します。

3.Mainly used have the key with keyless lost data with the key.

TPX1、TPX2、TPX3とTPX4クローニングチップは何ですか？

TPX1、TPX2、TPX3は何ですか？トランスポンダでの違いは何ですか？ここではいくつかの情報があります：

TPXはJMAの製造のトランスポンダのタイプです。

これはクローン化可能なトランスポンダです。 TPX1 TPX2 TPX3、TPX4（新しいモデルは古いTPX3を置き換える）。今、TPX5（Tpx5=tpx1+tpx2+tpx4 3-in-1）すべてのトランスポンダーのクローンを作成することができます。

TPX1はTexasのために修復するのトランスポンダです。多くのトヨタ、三菱、マツダ、フォード...）

TPX2はTEXAS CRYPTOのためのものです。（多くのトヨタ、三菱、マツダ、フォードといくつかのプジョーシトロエンとルノー）

TPX3とTPX4はすべてフィリップスCRYPTO IIのためのものです。

4CをコピーするためのはTPX1です。

4Dキー/チップをコピーするためのはTPX2です。

PCF7936（ID46）をコピーするためのはTPX3/4です。

鍵屋さんの経験：

1.TPX1は、TPX2はTMPro2、AD900 pro、 JMA TRS5000、Zed bullで正常に動作します。チェックしました。

2.あなたはCN1、CN2使用できるようにCN900を購入する必要があります。 CN1とCN2はTPX1、TPX2、TPX3と互換性がありません。

私はCN900キープログラマーで4Cおよび4DクローニングのためにCN1/ CN2（約200）を使用し、46クローニングのためCN3（30）を使用しました。彼らはとても良い、使いとても素敵です。これらの中国のチップ（CN1、CN2およびCN3）を使用して、4c、4D、46をクローンすることができます。そして、リモートキーシェルに挿入できます。より安全で、無面倒です。

3.TPX1はクローンzed bull上で動作するが、それは二度書きすることができません得ました。中国語TPX1一度だけ書き込むことができるからです。

4.AD900と一緒に使用アポロオートがうまく働いたから、私はTXP2を得ました。

JMA TPX2クローニングチップ

JMA TPX4

JMA TPX5

彼らは全く異なる製品であり、CN1/2/3とTPX1/ 2/3を混ぜないでください。

T300でpeugeot 307 08キーをプログラムする手順

この文章はプジョー3072008年のキープログラミングに関する詳細な指示で、BSIのセキュリティコード/ PINコードを取得することを含みます。

まず、プジョーBSIコードを取得する必要があります。ここは2つの方法があります：

1.あなたの4S販売店に連絡するか、元のセキュリティコードカードから得ます。

2.ECU/ BSIデータを読み出すことにより、BSIコードを計算します。

例えば、BSIモジュールを分解し、BSI回路上の951608フィートICを見つけます（下の写真のように示される）。

ECUプログラマで95160のICチップのデータを読み、例えば：XPROG M。読み取ったデータを確認し、正しいBSIコードを見つけます。

プジョー307のキーをプログラミングを開始します、ここでは、T300キープログラマをフックアップします。

主な手順：

Pug 307診断ソケットの位置を確認します。

Pug 307にT300キープログラマを接続します。

Peugeotを選択します。

３０７を選択します。

PSA CANを選択します。

ONの位置に点火を回して、Enterボタンを押します。

T300は車両情報を表示し、Enterを押して続行します。

特殊な関数のオプションを選択します。

キープログラミング機能を選択します。

一つのトークンが（T300クローンを使用しているため）が使用されます。 Enterキーを押して続行します。

セキュリティコードを入力することを選択します。1) Up down arrows 2)Phone Style Keypad

セキュリティコードを入力して、読みます。

セキュリティコードが正しいか確認してください。 Enterキーを押して続行します。

Switch ignition OFF, press Enter

キーを挿入して、15秒以内にIGNをプログラムします。

キーをプログラミングするのは成功です。2番目のキーをプログラムするため、Enterを押します。それ以外の場合は、完了するために、Deleteを押します。

あなたが2番目のキーをプログラムする場合は、イグニッションからキーを削除して、次のキーを（IGNを切り替えないでください）を挿入します。

IGN on switch 15 sec

2番目のキープログラミングが終了します。長押しすると、イグニッション内のキーと5秒間のロックボタンを押し続けます。

5秒後にロックボタンを外し、イグニッションスイッチをオフにして、キーを削除し、キーを削除します。オーケー！

 

 

BMW multiツールはセキュリティアクセスに失敗した

私はXhorse BMWマルチツールv4.9でいくつかの2006-2008年のBMW328を行っています。今日は2010年328iを実行しようとしました、それはセキュリティアクセスに失敗しました。今、V7.7に更新しており、ハードウェアは1.0.6になりました。 2010328iはCAS3+です。

BMWの専門家は説明しました：車が最近かディーラーになっているかどうか、最近の盗難の問題を停止するために、すべてのBMWはディーラーに行って、CASユニットを更新します。それはBMWのマルチツールのV7.7はがセキュリティアクセスに失敗した理由です。ディーラーにされていた場合、がCASユニットを下げない限り、キーOBDを行うことは不可能です。

BMWマルチツールOBD2キープログラマのユーザーマニュアルが明確でないので、次のステップに行く方法についてのアイデアを持っていない、その時、非常に経験豊富な技術者からの完全な答えを得ました。彼は言った：

キーOBDを追加します：

CAS3+暗号化バージョン - > CASを更新する必要ありません。（キーサイクリングは必要ありません）

CAS ISTAP4xバージョン - > CAS（キーサイクリングの必要はありません）を更新する必要があります

キーOBDを紛失しました：

CAS3+暗号化バージョン - > CASを更新する必要ありません。（サイクルキーに点で最大16倍が必要あります）

CAS ISTAP4xバージョン - >は、CASを更新する必要があります。（64倍点で最大サイクルキーに必要）

キーダンプ方法を）を追加します（紛失したり、キーを作業：

CAS3+暗号化バージョン - >CASにライトバックする必要があります(needs either -working key / known ISN / ECU dump / or cycle UPTO 16 times)

CAS ISTAP4xバージョン - > CASにライトバックする必要はありません(needs either -working key / known ISN / ECU dump / or cycle UPTO 64 times)

だから、64サイクルはCASをダウングレードするのをセーブしますが、まだ手動でこのオプションのCASを読む必要はあります。私はCASをダウングレードすることになる方法はありませんとして私は、これはまだ最良の方法です。(unless you made it very clear what this meant to the client)

SKP900キーのプログラマは「can be used 0 time」ソリューション

ある顧客のSKP900は車で仕事を始めたときに読書エラー「CAN BE USED 0 Time; ADD IT IN MAIN MENU; ADD TIMES FUNCTION」を反映しました。

このSKP900キープログラマのエラーについては、jobdii.jpのテクニカルエンジニアは、以下の答えを与えます：

トークンが使用されてきたので、十分なトークンを追加することにより、通常の使用にすることができます。ここではどのようにSKP-900用のトークンを追加する方法を共有しています。

SKP900キープログラマーのためのトークンを追加する方法：

1.公式サイトにアクセスしてくださいする必要があります：

http://www.superobd.com/にログインと登録します。その後、「ダウンロード」メニューをクリックして、「SKP-900_Add_Free_Tokens」という名前のプログラムをダウンロードとインストールしてください。

2. USBケーブル経由でPCにSKP-900を接続して、「Add free tokens」ボタンを押します。
3. アクティベーションソフトウェアを開き、「Scanning port」をクリックします。（注意：毎回が100トークンを追加することができ、お使いのデバイスが10未満のトークンを持っているだけでは無料のトークンを追加することができます）
4. その後、無料のトークンを追加するには、「Activating」ボタンをクリックします。