ＧＷ中日は仕事な僕は家で仕事しながら留守番です。
そんな仕事後のやる事といえばバイク整備ぐらい。。。
今日は昨日に引き続きＮＳＲのエンジンメンテナンスをしていました。
昨日メンテナンスしたモノを除く２機をメンテナンス。
まずは３番機の状態を把握するために腰上を開けます。
ん～ピストンはまだ使えるけど、予想通りリングがダメになってきていました。
今後は決勝機！
こちらは集中してメンテナンス。
練習機のピストンの在庫もなくなったので、１レースしか使っていませんがピストン回りは交換する事に。
リンクス開幕戦では思うようなスピードが得られなかった状態でも３位が獲得できた事は不幸中の幸い。
シリーズを狙う上でも次戦は重要です。
そこで、ピストンは残り少なくなっている旧型ピストンを組み込む事に！！！
なんとまだ数個持っています(笑)
その中でも良いだろうな！
ってやつを組み込みます。
旧型だから速い！
とは限りません。
が、間違いなく持ちは良い。
今のピストンはすぐにテカテカになってしまいますが、旧型は持ちが良いと思っています。
ピストン表面の処理の問題なにかはわかりませんが。
もちろんリングも新品にしました。
クラッチは１レースしか使っていないので、チェックと掃除だけで済ませました。
クラッチはＮＳＲはＮＳＦと比べると段違いにダメージが少ないです。
ＮＳＦなんて１レースでもそうとう焼けてしまいます。
１つのオイルで腰下と腰上を潤滑している上に、熱が高いのでクラッチやオイルのダメージが大きい。
まぁ、ピストン回りの消耗は少ないですけどね。
そして、最初にバラした方の練習機を組んでいきます。
ピストンはまだ使える範囲だったので、リングだけ交換しました。
エンジンはここまでで終了。
あとはフロントフォークの組み直しをして本日終了。
昨日までの桶川走行で感じか事を考えて作ったフロントフォークが思ったように機能するのか。
早く試してみたい！！！
と思いながら、本日終了。
おやすみなさい。
