ＪＲ鶴見線の新車に乗る１

ＪＲ鶴見線に昨年１２月からＥ１３１系１０００番台が走っているというので、鶴見駅に行ってみた。

京浜東北線より西側の高い位置にある鶴見線ホーム。

鶴見と京浜工業地帯を結ぶ扇町までわずか７キロ。駅間距離がとても短い。

「都会のローカル線」と揶揄されてきた鶴見線にも新型車登場。

Ｅ１３１系１０００番台。茶色と黄色の水玉模様にストレート車体。前面両側の一番下にホーム検知器のセンサー。前面は貫通していない。クラッシャブルゾーンを設けているため、乗務員室のスペースが広い。

相模線のＥ１３１系５００番台。裾の絞りと前面貫通。水玉の色も異なる。

フルカラー行先表示器

３両編成×８本あるうちのＴ５編成。

前面貫通でないので運転席に仕切り扉がない。

運転席上の乗降確認モニタ。１６日からのワンマン運転で使用される。

乗降確認カメラ。

運転士さんが乗り込む。

いよいよ発車。

東海道線や横須賀線・京浜東北線・京急線などを跨ぐ。

 

国道駅

鶴見川をわたり

鶴見小野駅

弁天橋駅の手前。左横には車両も留置する鶴見営業所があって、線路がつながっている。

続きは２で。車内の様子は続きで。