工程塑膠的主要品種

　　聚酰胺

　　聚酰胺(PA，俗名：尼龍)由於獨特的低比重、高抗拉強度、耐磨、自潤滑性好、沖擊韌性優異、具有剛柔兼備的性能而贏得人們的重視，加之其加工簡便、效率高、比重輕(只有金屬的1/7)、可以加工成各種制品來代替金屬，廣泛用於汽車及交通運輸業。典型的制品有泵葉輪、風扇葉片、閥座、襯套、軸承、各種儀表板、汽車電器儀表、冷熱空氣調節閥等零部件，大約每輛汽車消耗尼龍制品達3.6～4千克。聚酰胺在汽車工業的消費比例最大，其次是電子電氣。

　　聚酰胺改性目的的不同，聚酰胺改性可射出加工分為增強、增韌、阻燃、填充和合金等類型。關於聚酰胺的納米複合材料的研究也取得了較大的進展。

　　為得到具有更高強度和熱變形溫度的聚酰胺材料，將無機或有機纖維或填料加入聚酰胺基體中，用共混擠出的方法制得高強度聚酰胺複合材料。增強PA的品種繁多，幾乎所有的聚酰胺材料都可以制得增強品種。

　　主要商品化品種有：增強PA6、增強PA66、增強PA46、增強PA1010、增強PA610等。其中產量最大的是增強PA6和PA66。常用的聚酰胺增強材料有玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維，無機晶須也被用於聚酰胺的增強。

　　聚苯硫醚

　　簡稱 PPS。

　　PPS 的突出性能有：①良好的耐熱性能，可在1工程塑膠80～220℃溫度范圍內使用;②耐腐蝕性接近聚四氟乙烯;③電性能優異;④機械性能優異;⑤阻燃性能好。

　　PPS 的不足之處有：①價格太高，在耐高溫塑料中屬於低價位，但比通用工程塑膠高許多;②韌性差，性脆;③加工中粘度不穩定。純 PPS 因性脆很少單獨使用，應用的 PPS 為其改性能品種。具體有：40%玻璃纖維增強 PPS(R4)，無機填充 PPS(R8)，碳纖維增強 PPS(G6)等。PPS 用於汽車占45%，用於電子、電器占 30%，其他占 25%。PPS 的發展速度很快，預計它將成為第六大工程塑膠。

工程塑膠的應用

　　和通用塑料相比，工程塑膠在機械性能、耐久性、耐腐蝕性、耐熱性等方面能達到更高的要求，而且加工更方便並可替代金屬材料。工程塑膠被廣泛應用於電子電氣、汽車、建築、辦公設備、機械、航空航天等行業，以塑代鋼、以塑代木已成為國際流行趨勢。工程塑膠已成為當塑膠加工今世界塑料工業中增長速度最快的領域，其發展不僅對國家支柱產業和現代高新技術產業起著支撐作用，同時也推動傳統產業改造和產品結構的調整。

　　工程塑膠在汽車上的應用日益增多，主要用作保險杠、燃油箱、儀表板、車身板、車門、車燈罩、燃油管、散熱器以及發動機相關零部件等。

　　在機械上，工程塑膠可用於軸承、齒輪、絲杠螺母、密封件等機械零件和殼體、蓋板、手輪、手柄、緊固件及管接頭等塑膠零件機械結構件上。

　　在電子電器上，工程塑膠可用於電線電纜包覆、印刷線路板、絕緣薄膜等絕緣材料和電器設備結構件上。

　　在家用電器上，工程塑膠可用於電冰箱、洗衣機、空調器、電視機、電風扇、吸塵器、電熨鬥、微波爐、電飯煲、收音機、組合音響設備與照明器具上。

　　在化工上，工程塑膠可用於熱交換器、化工設備襯裏等化工設備上和管材及管配件、閥門、泵等化工管路中。

　　由於我國汽車、電子和建築等行業發展迅速，當前，我國已成為全球工程塑膠需求增長最快的國家。據分析，隨著國內經濟的不斷發展，工程塑膠的需求將會進一步得到增長，我國工程塑膠行業發展前塑膠射出景十分廣闊。以家電行業來說，僅以冰箱、冷櫃、洗衣機、空調及各類小家電產品每年的工程塑膠需求量將達60萬噸左右。而用於通信基礎設施建設以及鐵路、公路建設等方面的工程塑膠用量則更為驚人，預計今後數年內總需求量將達到450萬噸以上。