ターボタイマーとか（松岡は現状を誤解しています）

以前は各車標準状態でありながら出力競争がありましたね。われわれユーザーも、過給エンジンには市販のターボタイマーを付けたりしたもんです。ブーストうｐより、ドアロックの数分後までアイドリング続いたほうが、周囲から「チューンドかも」って注目されやすいという。

電車を見ていて思ったんですが、モーターは、吸排気バルブやタイミングチェーンなど存在しません。ディーゼルエンジンと比べると、格段に静かです。クルマのチューンもミニ４駆みたいに、「フルボールベアリングだぜ」とか？　セレブはベアリングに貴金属を使用したり？　
ハイブリッドは、いまのところなぜか検対マフラーやエアクリがあるようですが、いずれまたクルマもパワー競争時代になるんでしょうか。「モーター積み替え」とか「コイル増し巻き」なんて。静かソ～

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