納車前のＭ≠aＥＮＺ Ｗ２２３ Ｓ５００が入庫いたしました。本日は車高のロワリングをさせて頂きます。
Ｗ２２３に限らず最新の技術を搭載される最高級クラスの車では、エアーマッチングサスペンションが多く使われています。よって車高を下げる場合、通常のコイルのスプリングでの交換では無く、ロワリングロッドを使っての作業となります。
純正のサスペンションのアームとセンサーをつなぐロッドはプラスチックの長さが一定ですが、調整式のロッドに交換することで調整可能な範囲で車高の設定が可能です。
フロントのオリジナル車高ではタイヤ接地面より、フェンダーアーチ上部まで７３２ｍｍで、ロッド交換では７１２ｍｍとマイナス２０ｍｍダウンとなります。
リアでもフロント同様にオリジナル車高は７４０ｍｍで、ロッド交換後では７２５ｍｍとマイナス１５ｍｍダウンとなります。
数字的にはフロント２０ｍｍにリア１５ｍｍで、あまり大したことが無いような気もしますが、施工前と後の写真をご覧いただければ一目瞭然どっしりとスタイリッシュな印象になりました。新型Ｓクラスのロワリングとカスタムはグランプリにお任せ下さい
