マグナ 色々ｗ

　撮影ついでに各部の写真もUPしておきます。

今まで写真なしが多かったので補足程度に（汗

後々過去ログにも写真追加してかなきゃ。

思いつきで書いてばかりじゃダメですね(^_^;

　　　 　　

　まずは余ったショットからｗ　てか失敗ショット（汗　

　　　

　キャリアですが、リアからみるとこんな風になってます。

こうやって見ると、フェンダーとの隙間結構大きいですね（汗

　見辛いですが、キャリアはメッキの金属部分のみで、黒い部分はGIVIのベースです。

　　　

　サイドからみるとこんな感じ。

　リアウインカーはナンバーの取り付け部に移設されています。

入手した時から直付けになってました。

てか気が付いたの納車後大分経ってからなんですけど（汗

　ホンダのサイト見てて、自分のマグナとなんか違うなと。。。。。

　まあ。。。

　今までも他の人のマグナ見る度、ウインカーの位置が違うのは気になってたんですよね。

　正直ホンダのサイトみるまでは、

　皆がウインカー移植してるもんだと思ってました（爆

　自分のマグナの方が正しい位置だと思ってたｗ

　きっと移植か流行ってるんだなと（汗＜ボケ　

　サイドバックはフェンダーステーに固定。

　サイドバックステーも持ってるのですが、まだ取り付けしてません。

マグナ50用のステーは市販されてないらしく、自作してる方が多いですよね。

私は先日偶然オークションで発見し、無事に落札ｗ

バルカン用の加工品なんですが、加工も小加工ですし、寸法もぴったりで良い品でした♪

でも不精で放置中。早く取り付けしなきゃ（汗　

　　　

　リア部分のUPです。

　GIVI本体にはご覧のように二つのボタン？が付いています。

キーシリンダーを挟んで、上がロック解除、下がベースとの連結解除になっています。

蓋のロックは、上のボタンの上部のステッカーの部分のパーツが可動し、ワンタッチでロック出来ます。

　キーで解除後、全ての操作がボタンひとつで行えるので、操作に慣れるとほんと便利です。

　二重にロックされてるので防犯面でも安心。

　ロック部もしっかりしており、経たりやガタもなく、今まで不都合を感じた事はありません。

　取り付けた姿は格好悪いけど、実用性も高く非常に満足しています。

　　　

　続いてはマフラー。

　ヨシムラ　サイクロンタイプ2ですｗ＜今更

　ステーの取り回しのみでこんな感じでポン付け出来ちゃいます。

マグナ用のマフラーって選択肢少ないから、モンキー用が流用できるのってホンと助かる(^_^;

　それにサイクロン、本当に性能良いしｗ

　当分はサイクロンのみで行くつもり。

　ちょっと惹かれてるマフラーもあるけど、この性能味わった後じゃ満足出来そうにないので(^_^;

　分かり辛いのですが、純正のウインカーの取り付け部には、メッキパーツのフックやゴムを固定する突起みたいなのが付いてます。

結構良い形をしてて、すんなり溶け込んでるんですが。。。

かなりぐらぐらするので使用には耐えません（爆

ウインカー移設キットとかについてるパーツなんでしょうか？

　色々調べたけどわからん（汗

　　　

　続いてはエンジン。

ヘッドとプラグコード位しか見えないですねｗ

しかし。。。アップで見ると汚い（汗

　ちゃんと綺麗に洗いたい（涙

　　　

　オイルクーラーはこんな感じで取り付けしてあります。

オイルクーラーとエアクリカバーの間にかろうじて見える青いのがパワフィルｗ

　オイルクーラーは結構効果ありですね。

30度前後の気温で、油温85度近辺で安定してくれます。

この時期はオーバークール起こしやすいので、本来はカバーなりすべきなんでしょうが。

　しかし。。。オイルクーラーも汚くなってるな（汗

　エアクリカバーになんか写りこんでますが無視してください（汗

　　　

　最後はハンドル周り。

　色々ごちゃごちゃになってます（汗

　この辺をすっきりさせたい。今一番いじりたい部分ですね。

　メーターも替えたいし。。。はぁ。。。。

　写真じゃなんだか分らないので軽く説明ｗ

　まず左側から。

　時計が写ってますがあれが油温計。

センサー取り出しはドレンボルトから取ってます。

　これ結構優れもので、バッテリー内蔵で、イグニッションOFFの時は、内蔵バッテリーで稼動。

　バッテリー電圧が低くなったらバイク側のバッテリーから電源を取ってくれますので、マグナのようにバッテリーが弱いバイクでも安心して使えます。

表示も油温と時計表示が任意に選べ、結構重宝してます。

これも最初から付いてた装備ｗ

　ドリンクホルダーは長距離に必須なのに気が付き（特に人里離れる時ｗ）、六甲行きの時に取り付けｗ

　冷たいお茶入れて、真冬の六甲上ってきました(゜ーÅ)ホロリ

　外側に振ってあるのはタンクバックつけた時に干渉しない為です。

その内コレは外して、サイドバックにホルダー追加しようと思ってます。

　その隣がグリップヒーター。

HIとLoの切り替えができ、結構暖かいです。

でも一回しか使用してないｗ

　配線にスイッチを割り込ませ、普段は通電しないようにしてあります。

因みにコレも最初からｗ

で、右側に飛んで。。。

キルスイッチが二つ並んでるみたいですよね。

　これ、右側が本来のキルスイッチ。

左側はライトのOFFスイッチなんです。

やっぱり最初から付いてました。

　規制後、バイクは常時ライト点灯を義務付けられてますが、このスイッチでOFFに出来るようになってます。

バッテリーの低下を少しでも減らす為のものなのかなぁ。

勿論これは違法だし危険(^_^;

　なので私は使ってません。その内外す予定。

　でも。。。。最初見た時、

　何でキルスイッチが二つ？ってかなり悩んだｗ

　最後はメーター。

　素ノーマルですｗ

前に紹介したメーターに交換予定。

　因みに。。。。昨日やっと2000ｋ突破。今年は何キロ走るのかな。

　てな訳で、今までの分も含めまとめて写真入でお届けしましたｗ

　てか写真多すぎですよね（汗

　何回かに分ければよかった(^_^;