RX-8(SE3P)後期のクラッチマスターシリンダーとレリーズシリンダーとホースの交換です。
その他にクラッチ交換もご依頼を受けました。
レリーズシリンダー
先端部の摩耗が見られます。
クラッチマスターシリンダー
クラッチホース
このクラッチマスターシリンダーのフレアナットが向こう側(バルクヘッド側)に向いていて作業性が悪く滲み漏れる事がありますから工具駆使してしっかり締めてください。
RX-8はFD3S型と同じ様にフルードはブレーキと共用。
ただ、仕切り板は縦に入っており左側1/3がクラッチフルードの部屋になります。
RXシリーズの中で整備性は悪いです。
タワーバー等はこの後、クラッチ交換をするので外したままになります。
続く
