ホルクスワーゲン・パサート型式３ＢＡＺＭ 燃料タンクからガソリン漏れ～

おはようございます。秋田県横手市の泉谷自動車工業、泉谷です。


いきなりですがワールドカップ日本初戦、カメルーンに１－０で勝ちましたね～

昨日は最後まで試合を観戦しましたが日本チームの集中力の高さに驚きました！！１－０で折り返した後半のカメルーンのもう攻撃にも落ち着いて対応し大事な１点を守りきったのは本当に感動しました↑

おかげさまで今日は目覚めも良く私も仕事に対してやる気満々！！

スポーツを通して心がふれあい感動できることは本当に素晴らしいことですね～！！






さて話題は変り今日の記事ですが先日お客様が『今、ガソリンを入れたらガソリンタンクの下からガソリンがボタボタと溢れてくるから直ぐ見て欲しい！！』と来店。

『仕事があるので代車を借りていきたい』とのことでお客様の要望にお答えしてお車をお借りして早速点検してみることに…






▲今回の修理車両。ホルクスワーゲン・パサート型式３ＢＡＺＭです。




▲ホルクスワーゲン・パサートのガソリンタンクの下を覗けばガソリンがポタポタと滴っていました！
大変危険ですので火の気や静電気に気をつけて作業に取り掛かりました。




▲右リアタイヤハウス内のカバーを外して見るとタンク上部より漏れているのを確認でました…





▲ラゲッジルーム内の燃料ポンプが確認できる場所をあけて確認してみると…なんとガソリンが溜まっているではありませんか！！ガソリンをすべて取り除き燃料ポンプの取り付けているプラスチック素材の大型径のネジを点検…緩みが見受けられたので増し締めをして漏れを確認！！





何度か点検を繰り返しましたが漏れてくることもなく修理完成。

お客様の素早い判断で大事には至りませんでしたがガソリンは大変危険なもですから漏れなどが見受けられたときにはお近くの修理工場への入庫をお勧めします！


事故には十分気をつけて安全運転でハンドルを握ってくださいね！！


ご連絡・お問い合わせは下記まで


秋田県横手市増田町増田字月山１０１－３
（有）泉谷自動車工業
TEL ０１８２－４５－４６８６
FAX ０１８２－４５－４６６６

メールアドレス　kiyo.izumiya@gmail.com





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緩まない時の強い見方！バイスグリップ！！

こんばんは。秋田県横手市の泉谷自動車工業、泉谷です。

こんな時間になってもまだ蒸し暑い秋田県横手市です…

今日はいい汗かきながら仕事頑張りました↑仕事がスムーズに進むと気持ちがいいですね～！！

しかしながら自動車の整備をしているといつもはスムーズにいくものがいかない時もあるんですよ…

たとえばドライバーでネジを緩めようとした時にネジやまを壊してしまい緩まなくなったとか…そんな時はイライラしてきます…

そんな時は人間の知恵で生み出された素晴らしい工具を使い緩ませるのです！！

泉谷自動車工業にはたくさんの工具がありますが今日紹介する工具は使用頻度の高く尚且つイライラを解消する素晴らしい工具です！






▲ドライバーを使って緩ませようとしたのですが緩まず断念することに…





▲そんな時はこのバイスグリップでネジをがっちり掴みます！！





▲掴んだ後はゆっくりと緩ませていけば外れるのです↑大きなネジから小さな物までがっちり挟んでしまいますよ！開発された方は素晴らしい！！





色んな工具を使い私たちはお客様から預かった大事な愛車を修理しています。

日頃お世話になっている工具たちに本当に感謝しながら仕事に励みたいものです。


気も緩みがちな天候ですが車の運転には十分気をつけてハンドルを握ってください…

明日も良い一日になりますように…




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ホンダ・キャパ マフラー溶接・修理！！嬉しいマフラー溶接・修理！！

こんばんは。。秋田県横手市の泉谷自動車工業、泉谷です。


天気のよい日が続いていた秋田県横手市ですが今日はあいにくに雨…日が沈み始めたら泉谷自動車工業の後ろの田んぼではカエルの合唱が始まってきました…夏に向かっているのが実感できますね～


実は一昨日から会社の事務所を効率よく使用するためにパソコンの追加、デスクの配置換えをしました…当初は簡単に考えて始めたのですが、これがなんと悩んでいるうちに３日間も時間を費やしてしまいました…この忙しい時にと若干の反省…しかしパーパーレスな事務所をめざし尚且つ作業性の向上を考え本日完成しました！！
これから多少の手直しをかけますが以前から比べたら見た目もずいぶん良くなりました！大満足です…明日からの仕事が楽しみになってきました↑






さて話題は変り今日の記事ですが先日の朝事務所に行ってみると一通のファックスが当社に届いていました。

何かと思い読んでみると仕事の依頼のファックスでした…それだけでしたらいつものことですが…なんと！！ブログを見ていただいての仕事の依頼でした。

以前からブログを見ていただいての仕事の依頼はございましたがファックスを頂いての依頼は初めてでビックリしました…しかもお客様の住んでおられる所は当社から車で２時間もかかる場所でした。

嬉しくて嬉しくてたまりませんでした…頑張ってブログを続けてきて良かったと…

その後、お客様とメールの交換を何度か重ね打ち合わせをしていざ修理に…

当初の予定時間よりもオーバーしてしまいましたが嫌な顔一つせずにお待ち頂きました…

有難うございました。





▲嬉しいＦＡＸの内容です…




▲早速マフラーを外し作業に…




▲打ち合わせ通りフランジ部分を切断…




▲切断部分を溶接して取り付け。




▲耐熱シルバー塗装をして取り付けて完成！！






遠い所当社にお越しいただいて本当に有難う御座いました…

また修理に関しての質問等御座いましたら気軽にご連絡ください。



事故には十分気をつけて安全運転でハンドルを握ってくださいね！！




ご連絡・お問い合わせは下記まで


秋田県横手市増田町増田字月山１０１－３
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TEL ０１８２－４５－４６８６
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スズキ・ワゴンＲ型式ＭＣ２２Ｓ・４ＷＤ！低速でハンドルを切ると異音！ビスカスカップリング交換・取替え

こんにちは。秋田県横手市の泉谷自動車工業、泉谷です。

今日も秋田県横手市は天候に恵まれ過ごしやすい日になりましたね！

会社の亀吉も気持ちよさげに日光浴しています！




▲甲羅干しをして古い甲羅を剥がしていくんです。もちろん雑菌も消毒するんですけどね！


さて今日の記事ですが先日友人から連絡があり『母さんの車がゆっくり走っていてハンドルを切ると異音がするから見てくれないか？』とのことでした。

車種を尋ねたら『スズキ・ワゴンＲ』とのこと…詳しく調べてみたら平成１４年スズキ・ワゴンＲ型式ＭＣ２２Ｓ・４ＷＤでした。

平成１２年から１６年あたりの年式のスズキの４ＷＤ車に共通してビスカスカップリングの不良によるこのような症状が起こることを思い出しました。

早速車をお借りして点検することに…

確かに試運転してみるとハンドルを一杯に右か左に切ると異音が聞こえてきました。通常走行では何も異音はしません。

この症状で疑われるのはやはりビスカスカップリングの不良です。

再度リフトでビスカスカップリングの点検をし交換・取替えする事に…





▲今回の車両スズキ・ワゴンＲ型式ＭＣ２２Ｓ・４ＷＤです。



▲新品のビスカスカップリングです。



▲プロペラシャフトの連結部に問題のビスカスカップリングが付いています。手に持っているのが新品です。



▲プロペラシャフトからビスカスカップリングを外します。



▲故障しているビスカスカップリングです。



▲シャフトを外します。



▲シャフトに新品のビスカスカップリングを装着します。



▲車両に装着して完成です。







試運転を行ない異音が無いか確認！異音は無くなっていました。

今回交換した車両は９年１０キロのメーカー保障に該当しており無償交換で修理することができました。
ですがメーカー保障が受けられない場合もございますので確認の必要がございます。

平成１２年～１６年ぐらいでスズキ・４ＷＤでハンドルを切ると異音がする場合一度、車検証を持参のうえご相談いただければ対応させていただきます。

事故の無いよい一日になりますように…





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ホンダ・バモスターボ型式ＨＭ１・２ エンジン不調～ターボの効き初めでノッキング！！

おはようございます。秋田県横手市の泉谷自動車工業、泉谷です。

秋田県横手市は今日も雨模様です。気温も下がり肌寒く感じます…事務所ではストーブに火を付けました！もう使わないだろうと思っていたのですがさすがに東北・秋田県です。
皆様は風邪などひかないようお気を付けくださいね！！

天候は悪いですが今日も一日元気に頑張って行きます↑

今日ご紹介する記事はホンダ・バモスターボ型式ＨＭ１・２　エンジン不調～ターボの効き初めでノッキング！！です。

先日、お客様より『スピードを出さないで走行しているとなんともないのだけど加速するとエンジンがおかしくなる。』とのことでした。よく聞くとノッキングするみたいでした…連休前にご連絡いただいていたのですが会社がお休みのため連休明けに入庫。走行してみたのですが４５００回転で急に回転数が下がりノッキング。回転数を上げないで走行すれば正常に走れました。

このことからターボに異常がある可能性が高いため点検してみることに…






▲今回の車両ホンダ・バモスターボ型式ＨＭ１・２です。



▲マルで囲んだ部分が車両左後ろタイヤ付近から見たターボです。



▲今回の故障原因と思われるターボに付いているアクチュエーターです。



▲アクチュエーター本体には不具合が無かったのですがマルで囲んだロットの作動が悪く分解してみました。



▲良く見るとロットの先端が錆びているためにかなり動きが悪くなっていて分解し錆を除去。組みつけてみたら今度は動きがスムーズになりました。




組み付け後テスト走行。ターボに負荷をかけて走りましたがノッキングの症状は解消されており正常な状態に直りました…

色々前例やホンダさんに問い合わせてみましたがホンダ・バモス型式ＨＭ１・２のタイプはターボの故障やターボに付いているアクチュエーターの故障が多いそうです。

今回はこの程度の修理でしたので安価に済みましたがターボの交換となると１０万円近い修理代金がかかってきます。

ホンダ・バモスターボに乗られている方は気が付いた時にでも一度ターボの点検をしてみてはどうでしょうか？ターボが故障する前に…


雨の日の運転は危険がともないます。安全運転で事故の無い一日になりますように…



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