普通に美味しい松花堂弁当です。
帰りは、土砂降りの雨
愛愛傘で帰りました。
午後は、愛車の6ヶ月点検で宮城スバルへ
２年半で約4万キロ走りました。
オイルとエレメント交換がメイン
半年で約1万キロでの交換
純正のエルフオイルは劣化が穏やかです。
想定外は、リコールの予約、9月です。
バックランプのハーネス交換大変なようで、
1日半の作業だそうで、代車はレヴォーグだそうです。
ついでにSTI強化ミッションマウント交換も依頼(秘密)
普通に美味しい松花堂弁当です。
オイルとエレメント交換がメイン
まず、普通の雪道では、何の破綻もなく、加速、コーナリング、ブレーキ、全て安心して運転できます。
このぐらいは、スバルのAWDなら普通にはしります。
コストを考えると、凄いタイヤだと感心します。
ただし、アイスバーンでは、コーナリングとブレーキには細心の注意をした方がいいです。
サイド方向のグリップが多少ルーズです。
エンジンブレーキを有効に使ってスピードを控えめに運転すれば大丈夫です。
新品での初めての本格的な冬、高性能ですが、来シーズン以降はどうなのか？
まあ、今年の会津の冬は、とにかく寒く雪も多かったですから、来シーズンは暖冬ならいいなー
245/40R18 97Y XL ExtremeContact DWS06
アメリカで人気のオールシーズンタイヤらしい。
製造数がすごいのでかなりリーズナブルとのこと。
有名なコンチネンタルなのに本当に驚くほど安いのです。
しかし、大丈夫か？
この日本の会津で通用するのか？
標準装着のダンロップのスポーツタイヤに比べて、めちゃくちゃ乗り心地がイイし
ロードノイズも小さくて快適‼️
サーキットとかを走らない限りは、ベストな感じです。
これで、雪道が安心なら最高ですね。
全輪駆動なので、走るのは問題ないと思いますが、ブレーキングとコーナーリングで
どのくらい有効なのかは、この冬で確かめます。
フロントにはフレキシブルタワーバー
しっかり正確なステア特性が得られる。
リアのドロースティフナー
これは、驚きの効果で不快なピッチングや振動が激減
車全体が穏やかに落ち着いた挙動になりました。
これ費用対効果バツグン！！
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