カブのリアブレーキメンテナンス

仕事が激忙しくて気が滅入りそうです😵

帰ってからも家事、終わってから動画編集

と大変です🤪

だいぶ前ですが、カブのスプロケを

変えた時リアブレーキの状態が

良くないのに気づいてましたが、

時間が無くてそのまま戻しました💣

そしたら、キーキー音がする様になった

ので、今回メンテナンスして行きます❗️

作業前。

シューがテカってます。

バラしました。

清掃のちグリスアップ。

シャフト部分はシリコングリス、

シューと接触部分はモリブデングリス

を塗っておきます。

はみ出たら必ず拭き取る。

テカテカだったシューも磨いて

おきます。

元に戻したら、グリスのはみ出し確認。

(綿棒で綺麗に取れる)

こんな感じで音も出なくて、

また効くようになりました。

メッキ感覚(使えない)

ずっとリトルカブ用のメッキサイドカバー

が欲しいと思ってましたが、中々買えず…

値段も微妙😅

メッキ感覚と言う塗料を持っていたので

これ塗ります。

(過去に失敗の経験有り)

 

3回塗り重ね…

乾いた感じは良さげですが…

(完全硬化は24時間)

磨こうとラビングコンパウンド付けたら

溶けた😵

さらにスポンジで擦ったら

グレーになった💣

塗膜がめちゃくちゃ弱い😅

6回塗り重ねでやり直し❗️

そして、クリアー❗️❗️

ツヤツヤのグレーに💀

使えない事が分かったので、

ダイソーまで走りシルバー買ってきた😅

これの方が金属っぽくていい❗️

最終的にアルミの弁当箱っぽくなりました❗️

これはこれでいいので、塗り直すまで

しばらくこのままです😅

カブ スプロケ交換

カブのスプロケをちょっとだけ加速

よりにしたかったので交換します。

現在14-36でアジャスターいっぱいに

なってます。

(チェーンが伸びてる訳ではありません)

13Tを入れたかったんですが入りません。

後ろを大きくして対処しました。

14-39になりました。

数字的に13-36に近いはずです。

アジャスターも前の方に来ましたね。

なんですが、乗ってみると加速側に

寄りすぎて乗りづらいです😓

別のスプロケを注文しました😅

ついでにレッグシールドを装着しました。

(汚いので後で洗いました)

検証の為です。

社外のカットレッグだととある症状

が出るのでこちらで出ないか確認します。

ずっと付けたかったヘルメットホルダーも

付きました🫢

キャリアを外し燃料タンクを外さないと

アクセス出来ないから面倒だったん

ですよね😇

カブのグリップを交換しました。

2週間程前の作業です？🤔

カブには今まで樽グリップを

付けてました。

だいぶ硬化してきたのと、

巻き付けタイプのグリップヒーターが

付けられないので交換します✊

簡単な作業です❗️

細いマイナスドライバーを刺して

パーツクリーナーを噴いてグリグリすると

抜けます(?)

新しいのを入れます。

スロットルとグリップに

パーツクリーナーを噴いて

乾かないうちに入れればOK🙆‍♂️

奥まで入れるとスロットルの動きが悪く

なるので注意❗️

これもスペーサー入ってますが、

動きが悪くなるので少し離してます🤏

以上です❗️

グリップはキジマ製だったかな❓

カブの乗り出し準備をしました。

YouTubeの動画でキャブレターの

交換企画をやって中途半端になってたカブ。

配線やらワイヤーがごちゃごちゃに

なってて動画で修正する企画を

考えていたんですが、

作業も撮影もパンパンになってきて、

撮れそうにないので、ブログでやっちゃいます❗️

before

キャブレターをこっちじゃない、

あっちじゃないとやっていたのでめちゃくちゃです。

L字ステーから燃料コックステーを作り。

フレームにホースバンドで取り付け。

after

なるべく配線類をフレーム下を

通る様にし、キャブの脱着の際引っかからない様に取り回しました。

横から。

レッグシールド又はレッグカバーを

取り付けた時はみ出さない様に意識して

取り付け(笑)

あーでもないこーでもないと2時間半の

作業でした😌