中古ロードバイクのその後

コロナも終息しそうな今日この頃

ロードバイク楽しいです。

特に風が強い日は折りたたみ自転車よりすごく楽

新しいロードバイクも気になりますが、盗難などにビビッて乗れないよりは　走ってなんぼですよ自転車は。

そうです　このロードバイクのコンセプトは「盗む気が起きない自転車」

中古パーツや中華パーツてんこ盛り

ロードバイク車体は中古で買って　なんとジモティー で26,000円　登録料コミ

前回　その中古ロードを少しカスタムして

前回の内容はココか ら

12,000円追加でこの状態

で色々あってさらに怪しい中華カスタムで

フロントフォーク　＄33　ピナレノONDAもどきのチナレロ

ヘッドセット　＄9

シマノクラリス2000　STI・フロント・リアディレイラー（GS）　＄83.73

リアディレイラー　プーリー　13T　＄3

バーテープ　＄10

カーボンサドル　＄27

さらには地元中古ショップでリアスプロケ11T-32T　980円

ペダル　980円

ネット通販で中古ホイール　A-class　320DX　10,000円

タイヤ　ミシュラン　リチオン2　700×23ｃ　5,000円

合計で34,615円かけてこうなりました。

くなったがだいたいココまでトータル73,000円（税込）ぐらい？　で車重は9キロジャスト

うーんこの値段だして中古寄せ集めって　ちょっと微妙になってきた。

メリダのScultura 100でもよかったかも・・・・

また　この　GT　GTR　4　思ったより軽くならない。

まあコンポがクラリスだからかよくわからないが　フレーム自体が重いような気がする。

まだ最後に中華カーボンハンドルを狙っています。　それで8ｋｇ台ぐらいまではなんとか

新しいロードバイクも目移りしますが

このGTは頑丈で雑に扱っても凹まないフレーム　それとアルミなのに溶接がきれいなんです。

ハンドル周り・シートステー周辺　写真にはないがBB周りも溶接後の処理がきれいなんです　メリダのSculturaに負けないくらい。

あと８速ですが、正直一人で乗るには８速で十分かと　他の人と一緒に走るには８速はつらいかもしれないが・・・

どちらにしろ　中古ホイールは１０速までですから。