待つ時間・・・ ～霞ヶ浦帆引き船～

静かに流れる時間

時には　小さな波　大きな波

そして　誘いかけてくる　やさしい風

でも私は　ここから動かない

私が待っているのは　
誘惑の風じゃない　あなただけだから


雲が私に　覆いかぶさってきても

時々太陽が　冷やかし半分顔出してきても

私は　決してここから逃げはしない
後悔はしたくないから


私が待っているのは　
あなただけ・・・

*　*　*

誰にでも、
一度は行ってみたいところ、
やってみたいことなど、
いろいろな念願があると思います。

私にもたくさんありまして、
この帆引き船はその中のひとつでした。





茨城に住むようになって、
霞ヶ浦湖岸を通る時に何度か目にする、
遠くの帆引き船が美しく、ずっと気になっていたのです。

近くで見るのには、
随伴船というのに乗って、
帆引き船の近くまで行けるのですが、
いつでも乗れるというものでもなく、
乗船できる季節、時間などが限られています。

今回やっとタイミングが合い、
乗って来ることができました。
（長かったぁ～）



乗船の手続きをしてから、
出航まで少し時間があります。





近くを少しだけ散策。





「洪水の碑」

昭和13年6月から7月にかけて大降雨に見まわれて、
桜川、南部川、恋瀬川、新利根川などの洪水が流入して、
湖水位が上昇し、侵入面積3万ヘクタールという大きな被害をもたらしたそうです。

常陸川改修80年を記念して建立したのが、この「洪水の碑」だそうです。





そろそろ乗船時間。
この船に乗ります。

乗船客は、全部で10名に満たない数でしたが、
一つの船に4～5人ずつ分かれて乗りました。
（周りはカメラを持った見知らぬ男性ばかり・・・ふぅ・・）





船が動き出すと霞ヶ浦大橋が、
みるみるうちに小さくなっていきます。





水の科学館が見えます。
湖上から眺めるなんて、めったに無いことです。





空は少し曇り気味でしたが、
湖面に浮かんで見える筑波山の姿が、
これほどにも美しいとは・・・

心地良い風に吹かれながら、
随伴船はスピードを上げて走ります。

しばらく走ったあたりで、エンジンが静かに・・・。





見えました！

まっ白い帆を、大きく広げて浮かぶ帆引き船が・・・
遠くに筑波山も見えます。

初めて知りましたが、
帆引き船はあちこちに移動しながら漁をするのではないのですね。
網を仕掛けたら、暫くはじっと待っているようです。

待つんですね。　ずっと・・・。





そもそもこの帆引き船を使った帆引き網漁というのは、
明治13年(1880)シラウオ漁を目的に、
かすみがうら市の折本良平さんと言う方が考案されたそうです。

明治時代からとは、意外にも最近だったのですね。
私は江戸時代とか、もっと昔からあったものだと思っていました。

その後ワカサギ漁を主として、
昭和42年(1967)までの約100年間活躍したそうです。
現在は、観光用に浮かぶだけになってしまいました。





そして帆引き船は、
力学的に空を飛ぶ凧に似ているそうです。

今まで遠くからしか見なかったので、わからなかったのですが、
近くで見て驚いたのは、
船からたくさんの縄が伸びていたことです。

縄には、「出し縄」「つり縄」ちょっとふざけた名前の「ものぐさ縄」などの種類があるそうです。





帆げた（帆の上にある横棒）から結ばれている２本がつり縄だそうで、
これが風力、重力、抗力のバランスをとって安定させているのだとか。

とにかく何本もの綱が張られていました。





こんなに大きな帆を広げても、風に倒されないのは、
いくつかの縄で、バランスをとっているからなんですね。

この帆の横幅は船体のほぼ２倍もあるそうです。
一反の布を三枚縫い合わせて細長い一枚の布にして、
それを１４～１６枚つなげて１枚の帆になっているそうです。
昔は木綿だったそうですが、現在はナイロンだそうです。





船から突き出た棒は、出し棒と呼ばれるものです。
これは、帆を大きく広げるためと、
綱を広げるための役割を果たしているそうです。





もう一つの方の随伴船。
その後ろに筑波山。





この美しい帆引き船の特徴（つり縄の利点）は、

１．帆柱が折れない
２．風に帆が押されても船が転覆しない
３．綱口が立体的に開く
４．揚力が船をつり上げる力となって働くので横に流しやすくなる
５．速力がでる

などだそうです。

形だけでなく、機能的にも素晴らしいと思いました。





随伴船は、いろんな角度から帆引き船が見えるように、
ゆっくりと、何度も帆引き船の周りを廻ります。

乗客は全員カメラを帆引き船に向けて、写真を撮っています。

私の側にいらした男性は、
何度も乗って慣れていらっしゃるようで、
次はどのような風景になるとか、
どこに注目すると良いなど、
撮影のヒントをくださいました。
（なのに、その効果を活かせなくて申し訳なく・・・）





ある程度の時間が経って、そろそろ戻る頃。
今回に限り、帆を下す作業も見せていただけるとのこと。

普通は、なかなか見られないそうです。
（ラッキー♪）





と言っても、
何がどうなるのだろうと思っていると、
あっという間に帆はサッと降りてしまいました。
早い、早い。
（なので、途中の写真がありません。トホホ）




その後は、ひたすら網を引き揚げる作業。
かなり力がいるのでしょうねぇ。
逞しいものです。

今は観光船のために３～４人が乗船していますが、
当時の漁では、ほとんどが夫婦２人で行っていたそうです。
それもすごいことです。





船の横に浮かんでいるオレンジ色のボール。
これが網の最後だという目印なんだそうです。





ボールが近づいて、あと少しで終わりですね。
引き上げる網は、丁寧に畳みながら片づけていました。





さぁ、あとは戻るだけ。
今まで静かに湖面に浮かんでいた帆引き船に、エンジンがかかって出発です。


筑波山は、静かにその一部始終を見守っているようでした。





いやぁ～、動き出したら早い早い！
私たちの船も負けずに並んで走ります。





久しぶりに乗った船のスピードが、
スッキリ心地よい体験の締めくくりになりました。





船を降りて眺める風景は、
よりいっそう美しく見えて、
心が穏やかになっていることに気づきました。

これからの季節は、
筑波山も更に美しく見えることでしょう。

時には、
霞ヶ浦湖上を楽しむのも良いのではないでしょうか。


随伴船は、
１２月８日までの毎週土日、
13時半、15時半の２回出航しています。

―　Yesterday's sky　―

2013.9.29 日没　＠石岡市

「　のどかな秋の夕暮れ　」

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