フィアットはヨーロッパ向けの500＆500Cに875ccの新型2気筒エンジン、その名もツインエアを搭載し、9月から発売するそうです。
何でもこのツインエア＋ターボ＋アイドリングストップで、1.4リットルの直4気並みの動力性能を備えながら、燃費は30％向上の24.4～25km/リットル。
もちろんCO2排出量も減るそうです。
ハイブリッドでは日本のホンダ＆トヨタがリードしていますが、ガソリンエンジンはVWのTSI＆フィアットのツインエアでヨーロッパがリードしている気がします。
フィアットはヨーロッパ向けの500＆500Cに875ccの新型2気筒エンジン、その名もツインエアを搭載し、9月から発売するそうです。
何でもこのツインエア＋ターボ＋アイドリングストップで、1.4リットルの直4気並みの動力性能を備えながら、燃費は30％向上の24.4～25km/リットル。
もちろんCO2排出量も減るそうです。
ハイブリッドでは日本のホンダ＆トヨタがリードしていますが、ガソリンエンジンはVWのTSI＆フィアットのツインエアでヨーロッパがリードしている気がします。
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