春よりは秋･･夏よりは冬
好きな順番は秋～冬～春～夏になるね
なので暑い暑いと主張です（笑
店開けてスグに荷物が届き
発送荷物を梱包して準備
適度なサイズの箱が無かったので
ダンボール箱３個開いてつなげて作成です
さて！先程届いた中にレギュレタが入っていたので
早速交換
交換前はエンジン始動しても低めバッテリー電圧程度でしたが
新品に組み替えてGoodになりました
昼頃には車検頼まれてＳＲを引き取り
あまり乗らない方なので距離は進んでませんが
ウチでは珍しいFIのＳＲなので
バッテリー電圧があればエンジン始動は問題ないですね
キャブ車でないＳＲの唯一の利点かな？（笑
ＳＲを積んで店に戻るとお年寄り奥様が待っておられました
セル付きリトルカブでアイドリング不調とのこと
プラグ消し炭病でしたのでスグ解決
同じ時にビーノが出先にてエンジン不動の℡連絡
カブ作業終えてスグ出動
車両預かって引き取りです
問題は持ってきてセル回して即エンジン始動したこと
不調の現象が出てくれないと正常なので患部を探れません
たぶん毎度のバルブカーボン蓄積か
フューエルポンプ不調のどちらかだと思われます。
その後いくら頑張ってもエンジン始動良好
予測でポンプ交換では高額すぎるので
カーボン取り作業を一通りして
あとは使っての様子見にして頂きました。
さて！ＳＲの作業開始
キャブ時にバッテリーが入ってた左サイドカバーは
カギで開くけどポンプが見えるだけです（笑
FIになってからばってりーはシート下に移動されました
弱っていたので充電です
わりに皆さま放置プレイにされる
ｽﾌﾟﾛｹﾊﾌﾞ部ﾆｯﾌﾟﾙからｸﾞﾘｽ補給
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ作動部ｼｬﾌﾄにもｸﾞﾘｽ補給
ﾆｯﾌﾟﾙはｺｳｸﾞ収納ﾌﾀ裏側に装備されているので
ｸﾞﾘｽ入れる時だけ組替えて
そのままｸﾞﾘｽｶﾞﾝで補給･･･楽っちゃ楽ですなｗ
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙやﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙなども交換
ﾏｽﾀｶｯﾌﾟ無いも綺麗に清掃ですね
ＳＲ作業を終えて
中古素材のＸＴ250Ｘの曲がりブレーキレバー作業です
温めて曲げ直しには無理な程の曲がりなので
中古レバーで対応
同形状ですが銀色レバーしかなかったので
黒ペイントして対処です
この頃にサイレン鳴らしてパトカーが複数店前通過
思いつきで３台目
撮影
予想以上にちゃんと撮れた
何で奥に向っていったのかは不明ですｗｗ
話戻すけど
自家塗装レバーは綺麗に塗れました
チョイとツヤが強いのが難点だけどね
さてさて
整備も出来て予約も取れたので明日朝一番車検となりました
たぶん朝から暑いんだろ～ねぇ
雨よりゃいいけどさ
ではではぁ～～
