店開けて最初のお客さんはカブプロのギンコさん
待ってて頂き
チェーン＆スプロケの交換です
色々と外して作業しつつ
関連部の点検なども行い
(*'▽')かんせ～～
続けては昨晩預かりのスクーピー
エンジンの始動不良です
メインの原因はバッテリーの寿命で交換
他色々と点検整備にて完成
昼頃には某Yﾀﾞｧ君が行燈カブで登場
電装系不良で夕方まで預かりにて診断＆修理です
行燈時代のカブはリヤフェンダー内が狭い
なので少し太めタイヤで擦りたがります
少しだけインナサイドを広げ加工してから配線点検
この頃はマイナス線は基本ボディアースのみ
しかし接点になるネジ山にはサビが出てきて抵抗になってます
なので積極的にマイナス線ラインも作りましょう
コレもアーシングですな(^o^)
某黄ｶﾌﾞﾃﾞｽｶｧさんが会社休みだよ～と来店
今日はオイル交換依頼です
使うオイルはマイスター1000EPX
10Ｗ60という広い守備範囲のスペシャル系
黄ｶﾌﾞ号、基本はコレで夏冬共に乗り切りしてます
１５時頃に近くの団地にてバイクエンジン不動SOS℡
キャリーは修理に出して無いので代車の軽ワンボックスにて出動
FIジョグ程度ならイケると思ったのですが
前カゴとリヤボックスを組付け仕様だとキツいんだね
頑張って何とか載せたって状態でした
早よ帰ってコイコイ7、キャリー殿。。ですわ
引き上げたジョグはバッテリー死亡なので新品に交換
プラグなども痛んでたので交換にて完了
１７時頃に来店してくれて納車となりました
他来店様や電話をチョイチョイ終わらせてから
再び行燈カブ作業です
しかし昔のホンダさんは几帳面？な作りなので
配線を通す部分は他を入れる事を許さないギリ寸法
タンク外してもAA01みたいに下の空間は無しなので
作業しずらいね。。しゃ～ないけどさｗ
夜に某Yﾀﾞｧ君が来店
微妙な仕上がりだけどヒューズ切れは無くなったので
今回はコレでOKとなりました
その後は独り時間
１９時ちょうどの頃に何気にネットで天気予報見たら
今の時間も！その後も強雨になってるじゃん
危機を感じて表に出てみるとパラパラと雨が始まってる
こりゃ遺憾！と超急ぎで汗ｶｷｶｷ
しつつ外バイク収納レジ処理も急いで終わらせて
秋桜号にて小雨始まる中を自宅にGo
服が少し湿った程度で帰り着きましたぁ(^o^)
その後は
ソコソコに勢いのある雨になり長々続きました・・見切って早く帰宅にしてヨカッタよん
ではではぁ～～
