ｶﾓﾒｶﾌﾞいじりに入ります(*´▽｀*)
（主に清掃かなｗ）
古いｶﾓﾒｶﾌﾞが呼んだのか
ＭＤ７０のお客さんが車検とったよ～と本日はミニカで来店
しばしの談話の後に懐かしい感じの排気音で帰っていかれました
入替えでアドレスＶ１２５が事故したと来店
こちらで相手アリの事故対応してもらえるか？との事
初のお客さんでしたが勿論OKです
近いうちに保険屋さんから
℡が入る事でしょう
某ｱﾘｱﾘも外車で来店
何故かこの車を見ると昔のﾏﾂﾀﾞの某ﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝを思い出してしまうｵｲﾗです
それ程に似てるって訳じゃないんだけどねｗｗ
お土産に新鮮なとうもろこしを頂きました
ありがと～某ｱﾘｱﾘ
某Ｋｧ~ﾐｫ君のZEP750に使う部品も届きました
昔々のＧＳＸのｶﾞｿﾘﾝｺｯｸです(*´▽｀*)
ZEPﾉｰﾏﾙｺｯｸだとＦＣＲにした時にﾎｰｽを組み付ける幅が無い
ｾｯﾄ出している間は中古で持っていたTTRのｺｯｸで代用していたけれど
ＴＴＲはﾎｰｽ径が小さいので長く全開時に流量が足りないかも？
油冷ＧＳＸのｺｯｸはﾎｰｽ径は太いの対応で
ﾎｰｽを組付ける方向が変わるので都合がいいんです
実際に合わせてみると予備にした時に
ｷﾞﾘｷﾞﾘタンクのフチと干渉するので少々削って対応
問題無い状態になったところで削り面の仕上げで終了
続いてﾌﾞﾘｰｻﾞﾎｰｽです
ZEPの某Ｋ君は､もしﾎｰｽ変更するならメッシュﾎｰｽで
入り口と出口はアルミの青タイプにしたいとの事でしたが
このシリーズのﾌﾞﾘｰｻﾞｰ部が組付ﾎﾞﾙﾄのすぐ横です
太いのを組付けるのに干渉するんだよねぇ
確かこのカバーごと変える社外品が出てたと思うけど
･･･何処からなのか忘れてしまった
う～～ん｡｡と考えて
ｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽ用の短いﾉｰﾏﾙﾎｰｽを使い
ﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾌｨﾙﾀｰを組付けてｼﾝﾌﾟﾙにしちゃいました
夜になり外の車両を中に入れて本日終了
自宅に帰ると某ｱﾘｱﾘ土産のとうもろこしが待っておりました
本気と書いてマジな美味し
です（笑
別に用意されていたシシャモの南蛮漬けも美味しかった
ＧﾎｰｽとＧﾌｨﾙﾀｰが届くまではｴﾝｼﾞﾝかけないよ～と
我慢の子になってる某Ｐ兄
早く部品が届いて再びレッグシールドも組付けてｴﾝｼﾞﾝ始動～走行が楽しみ
（写真は車両引取りの次の日のものです）
そうそう､昼間に某ｱﾘｱﾘが来店した時の話で
行灯カブが70㌔で出る速度が止まるのは
使ってるｼﾞｮﾙｶﾌﾞｴﾝｼﾞﾝが関係してない？との話が出て
他の箇所で止まってる筈だけど夜帰る前
いちお～CDIのｶﾌﾟﾗ部で解除してみました
帰路に試乗で使ってみたけど･････変わりません
カム変えて力そのものはイイ感じなので
(*´▽｀*)やはしスプロケ変更ですなぁ
ではではぁ～～
