ピーカン晴れ
店内温度も落ちません
エアコン入れてるのだがなぁ
エアコンが止まったらど～なっちゃうのか
考えただけでも恐ろしい
今日はコスモス号のチョイ作業もしました
LEDライトの光軸が
まぁOKでしょうの位置まで落ちたのでライトレンズ下に挟んだラバーに銀ペイントです
黒いと目立って嫌だからね（笑
しかし暑い外だと塗料もスグ乾きますな
シートが走行時にズレるの防止用に
吸盤の間に収まるよ～に組付けてるタンク上ラバー
これも気になってたのでキャリーで出た時に
アルミ板を探してみたが１０㍉厚の都合の良い物が無かった
スーパーカブのアルミ ビッグタンク
車体色は銀なのでアルミ地肌のままでヨシとしてますが
上に貼ってある黒いゴム色が目立つのが嫌なのです
なのでアルミ厚板に変えようと思ったが無いモノはしゃ～ない
チョイ考えて・・・じゃぁ、コレでイイヤ
です
ゴムの上からアルミテープを貼っただけですが
いいのです。。こんなモンで（笑
暑くて来客さんも来る気配がないので
続けて某大御所様号もチョイ作業
と言ってもＦカゴ荷物押さえステーのスプリング外れ直し程度
タイラップを使い外れない工夫です
このリトルカブもオイラのスーパーカブと同じく
カーボンファイバーのライトバイザー
そして１４インチで作ったデカドラムブレーキ
セルモーターは下部で目立たないジョルカブエンジンを使ってるので
クランクを90の物に入替て排気量UP
４速ギヤとの相性もヨシですね
Ｎマフラーを使っていますが排気音がド太いので
女性にはキツいからエンド部を加工したワンオフ？品です
夏の暑さ対策にもなるＧクラフトオイルクーラー
キャブは控えめにケイヒンの20を使用
うちの常連様スーパーカブは皆ビッグタンクになってますが
これは足つきを考えて３０㍉UP（35㍉かも？）
一般にスプレーでは売ってない色なので
塗装屋さんに近似色で縫ってもらいました
本日ついでに4Ｌ入れてハイオク満タンです
う～～ん
こんな事ｶｷｶｷする自体が本日ネタ少なしの証拠だね（笑
昼過ぎ頃にはＫＴＭ390デュークの学生さん来店
チェーン＆スプロケの注文受けてるので、その件かと思い
リヤスプロケの納期が遅れてる事を伝えると
それではなくてセル不動になったとの事
（押しがけしてきたそ～です・・暑いのに大変だったね）
写真撮らなかったので下のは過去の作業写真ですｗ
バッテリーは平気で
セルボタン押すとリレーはカチカチ作動音します
でもセルモーター配線をテスターで調べると電圧が来てない
では作動音はしてもリレー不良か？と
バッテリーとセルモーターに行く端子をショートさせてみる
セルが回りました
やはりリレーだねと本格調べしよ～としたら
直ってスターターボタン押すとセルが回るよ～になってしまった
う～～ん。。微妙状態
何度やっても普通に動くので様子見としました
再度同じ現象がでたら本式に修理（部品交換）ですね
暑いと電装が壊れる事が多いです
特にバッテリーは夏場の暑い時に死亡が多いですね
Ｋ90さんもソレでバッテリー交換
ﾊﾞｯﾃりーと言えば昨日注文で今日届く予定
ゼファーバッテリーを朝から待ってるのだがナカナカ届かない
１５時過ぎにやっと届いた
急いで液入れて充電を開始
液が入り終えて２０分程待ってから密封蓋を圧入
ソコで気が付いたがバッテリー本体の熱が予想以上に高い
専用充電器を使って弱め充電してるのだが
液入れ反応で熱が出て充電で熱が出て
気温もコノ暑さなので熱量が予想以上に上がってきた模様
非常弁が開いたらバッテリーがパ～になる
しかし出来れば今日あたりにゼファーを納車したい
なので充電も続けたい
苦肉の策でバッテリーを水に漬けた状態で充電決行
こんな事は初めてやったが
しばし観察するとバッテリー温度も落ちて良い状態になりました
しかし充電してて水でショートでもすると危険なので
良い子は真似しないでくださいね
話変わるけど
アース線を作るときの端子をまとめてケースに入れておいたが
昨日探したが見つからなかった
ココにありました
工具箱を閉める時に大ﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁが移動するので
動き止めに引き出し奥に入れたんだった
思い付きでヤルと忘れてしまう
不要になると見つかる・・・・困ったモンですね（笑
ふと外を見ると老人男性がヨレっとした感じで歩いてきた
大丈夫かな？と思ったら外の電話ボックスに来たよ～です
しばらくして再度見るとドアの前で携帯使ってる
何？と思ったらお連れの女性がボックス内で電話してるのね。
またチョイ後に見ると今度は二人して座り込んで話してる？
この暑さの中を日向ですよ
見てて倒れるんじゃないか？とハラハラしちゃいました
何より一人が携帯持ってるなら
日陰にてソレで℡すればいいんじゃないかな？
謎ちゃんです
１８時半頃に某Ｓﾄﾞ~君がＶ125で登場
盆休みにＣＢ400ＳＦの作業予約で来店です
ウチの店は盆休み無しの通常営業なので
14日朝一からとなりました・・了解で～す
続いては某ｼﾞｨﾂｷ君の弟さんが
超激しいガラガラエンジン音を響かせてスカブ250で来店
ゼファー作業はあきらめて
スカイウェイブ作業に移行
フロントブレーキパッドの交換
キャリパー外したの見て何か変でしょ
パッドの当たり面の残ゼロなのです
完璧に鉄板のみで当たってる状態だね
兄に説得してもらいＢパッドは交換になりました
無かったパッドはフロントキャリパーですが
リヤブレーキを使ってもフロントブレーキを使う仕組みなので
気を付けて使うなど無理なのですよ
12月頃に親父様のカブ125が届く予定なので
今使ってるカブを譲って頂ける予定
ソレまで使えればよいとの主張でしたが
それまで。。ではなくて
パッドはもうダメだったのだからねぇ残る問題は超凄いガラガラ音のエンジン
通勤4～5日で900ml程食ってしまう状態
（外に漏れてるのではない）
よくコノ状態で動いてるなぁ・・流石は日本製？？だから？
もともとオイル管理してなかった結果なので
たぶん今後も放置されるでしょう
お客さんにダメだと怒る訳にもいかないしね
12月まで動けばいいって気持ちでしょうが
この夏を越えるのは無理なのでは・・状態です。
こ～いうのを見ると
2年ごとの車検って大事なんだなぁと思います。
言っても任意の点検をしない方々が多い世の中なので
乗るなら基本強制の車検があれば最低限は直すもんね
カブ125が父様に届くまでスカブエンジンが絶えて
無事にカブ110が回ってくるといいですね。
ではではぁ～～
