でも､子供達も大人になったので豆まき的な行事はしません
いつの間にか出現して勢力を伸ばしてる巻物
内容的には静岡じゃ無かったじゃん｡｡と反発派ですが
太巻きそのものは好きなので素直に波に巻かれて食べます（笑
なので宅配弁当屋さんが太巻き提案すると即OK
本日の昼はコレで～すｗｗ
朝一番の飛込み修理は若者のカブ
フロントタイヤ交換でした
続いてはFIジョグのﾄﾞﾗｲﾌﾞﾕﾆｯﾄO/H
あとは試乗してOKなら洗車して中古車完成
荷物もドッと届きました
ＷＲ２５０Ｒのコイルとポンプのリコール対策品
そして2STｼﾞｮｸﾞの修理部品
まずは2STジョグのギヤ交換から作業
でも昼飯の巻物食べてからかな
などと思ったところで
隠れて見てた？みたいな絶妙なﾀｲﾐﾝｸﾞで某Kﾏｧ君がＷＲ-Ｒで登場
ちょ～～ど対策パーツ届いたよ･･です
今日は仕事は休みだけど歯医者など用事あるとの事で
代車出して夕方まで預かって色々と修理になりました
旧ｵｰﾅｰさんは某Kｿﾞｰ君のＷＲ
色々問題ｱﾘでﾎﾞﾛﾎﾞﾛですよと彼からも聞いてはいたが
外装等もﾃｰﾌﾟ等で止めないと遺憾な状態が車体全体って感じな仕上がりですｗｗ
新ｵｰﾅｰ某Kﾏｧ君が走ってるとﾎﾞｺﾎﾞｺして
ﾀｲﾔが出てないみたい｡｡とのこと
ﾋﾞｰﾄﾞが出てない状態なのでﾀｲﾔの真円が出てません
楕円のタイヤで走ってるよ～なものなのでﾎﾞｺﾎﾞｺな走行感ですよね
ＦＢパッド残も無さそ～なので同時交換になるでしょう
右ステップは曲がって上向いたままなので
いちお修正予定ですが頑丈が売りの社外ｽﾃｯﾌﾟなので修正出来るか？
やってみないと何ともです
何処かﾁｪｯｸすると次々と何か発見できちゃいますｗ
ﾘﾔﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞﾍﾞｰｽが曲がってｽｲﾝｸﾞｱｰﾑと干渉しがち状態
ｺﾚも修正ですね
ﾒｰﾀｰは直すも不可な大割れ状態
純正ﾒｰﾀｰは高いんだよねぇ
ｳｲﾝｶｰはﾌﾛﾝﾄ左右共に不灯
右は切れてて左は電球ｶﾞﾗｽ部が割れて無くなってましたｗ
ｳｲﾝｶｰｽｲｯﾁも砂等が噛んで作動不良
清掃＆作動油補給したけど交換しなきゃﾀﾞﾒかもね？
本気でコース走行＆レース出場とかしてると
痛む度合いもﾅｶﾅｶなﾓﾉですね
ｶﾊﾞｰ類を止める部分も曲がり歪みが激しいので
頑張り修正君です
左はいいけど右はラジエタそのものの修正しなきゃだね
調子にのって曲げ直ししてﾗｼﾞｴﾀにｸﾗｯｸ入ると怖いから
慎重にいかないとﾀﾞﾒですなぁｗｗ
今回は発電コイル交換のリコール作業も同時に行うので
昼飯前にﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄ外して放置ﾌﾟﾚｲしておきます
ちなみにｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは泡立つイカ墨みたいな状態だったよん
ﾊﾞｯﾃﾘｰもあがり気味になるいという話なので
先に充電しておこうと外してみたら端子部が折れてる
大丈夫なのか？
とりあえずは充電かけておきましょう
ﾊﾞｯﾃﾘｰそのものが不良かもしれないしね
ここでやぁっと昼飯
無言の南南東向いての巻物食べ食べ
途中でｵｲﾙ屋さんが来店
･･･ﾁｮｲ恥ずかしかった（笑さて！ＷＲの本格作業開始
まずかｺｲﾙ交換
外したコイルも真っ黒でしたｗ
充電不良もコレが原因かも？だよね
そ～ならいいけどねぇ
カバーに当たってたﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙなども
組付け前に修正のｵﾝﾊﾟﾚｰﾄﾞｗ
外した部品をヤマハに送る関係もあるので
ここで作業を燃料ポンプ交換に移行します
やがてバッテリー充電完了･･問題無さげです
端子折れも通電自体は問題無いのでこのまま使ってみましょう
バッテリーつなげてエンジン始動
アイドリングのままテスターで充電系列をチェックしていたら
何かかコロリンと落ちた音
はて？と見てみるとＦスプロケを止めてるナットじゃん
ヤバイなぁ､今まで締めないで使ってたのだな｡｡と思ったら
もっとヤバし気でした
ナットのネジ山が完璧にナメナメ状態で
ナットではなくただのカラー状態･･･よく今まで平気だったね
社外スプロケカバーの内側擦れ跡が激しいとは思ったけれど
ソコでナット落ちを何とか止めてただけです
何故か在庫で持ってたスプロケナットと交換で対応
ﾅｶﾅｶ作業が進みません
続いてフロントタイヤのビード出しと思ったのだが
別不具合を発見してホイール外しとなりました
不具合と言うより単にﾋﾞｰﾄﾞｽﾄｯﾊﾟｰが無いだけですが
問題は穴を処理しないで放置プレイ状態って事
そのままでは間違いなくチューブに穴が開きます
更に｡｡もしや！と思い中を覗くとリムバンドも入ってないじゃん
スポーク噛みかﾋﾞｰﾄﾞｽﾄｯﾊﾟｰ穴のどちらかで
ﾁｭｰﾌﾞに穴開くじゃん
･･･と言うより､よくここまでパンクせずに来れたねｗｗ
ひととおり処理｡｡です
さて！ブレーキパッド交換しましょう！と思ったら
かな～り遺憾な状態を発見
ＷＲは片押しピストンのﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰですが
作動部のｼｬﾌﾄが完全にサビて固着状態
外れなきゃキャリパー交換じゃぁないですか
恐るべしﾜﾙｲ意味でのﾒﾝﾃﾌﾘｰﾊﾞｲｸ･･ですなぁ（笑
作動油刺そうが熱しよ～が完璧な固着状態
久々に超苦労しましたが裏技色々試して何とか分離に成功
ヤレヤレでした
こ～なればパッド替えてとﾁｬｯﾁｬと作業は進みます
ここからも色々色々問題山積みでしたが書ききれないので割愛ｗｗ
最低限クラスには全部クリヤできました
暗くなりだした頃には何とか納車できたぁ～～
ヨカッタよん
疲れたので遅めのオヤツを
いっただっきまぁ～～す
さて！
午前にヤル筈だった2STジョグ作業に戻りましょう
ギヤ部のメインシャフト交換
ベアリング破損で砕けたボールをギヤが噛んで破損
セコく修正してみたがダメだったのでけっきょくギヤ類も総取替えとなったのです
折れてたｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞやﾍﾞﾙﾄ類も同時交換で作業終了
あとは試乗したいけどスデに独り時間なので無理
明日の昼間に時間あれば何台かまとめて試乗ですなぁ
あ～～疲れたぁ
ではではぁ～～
