ここ二日程自宅ＰＣがロクにネットに繋がらない
7日夜はログイン画面すらまともに出ないよ～な状態
画像編集等でパソそのものはサクサク動くが
ネットアクセスがダメで断念
8日朝は30分強程頑張って画像だけなんとか挿入で保存
（保存も消えるかど～かの賭けになっちゃう）
後は店出勤後に何とか進めるしかないけれど
いやはやなんとも。。です
本日の天気予報では晴れだけど
朝から寒いうえに雲ってますなぁ～～
昨夜引き上げしたスクーターは
奥様が出勤時に運んでくれるので
オイラはバイク置き場に行くが
途中、足元に水がポチャン
何？と上を見ると嫌な場所から水が染み出てます
古い賃貸マンションなので
取り壊しで引っ越すよ～な事になると嫌だなぁ
何せ引っ越しはメンドなのでね
さてさて気を取り直して
今にも降るか
の曇り空の下を出勤
こりゃぁ雨の日モードで店オープンが無難ですね
朝一番で昨日バイクを持ち込んだ女性の方が来店
（隣のスタンドで働いてる方なのです）
修理代を支払ってくれました
車体は後で旦那さんが引き取りに来るとのこと
モチOKですが
最初から旦那さんが来れば早いのにねｗ
自宅朝用事も早々に終らせて某大御所様が出勤
早速チェスタを降ろして作業開始
FI車なので先にバッテリーチェック
弱いので充電開始
一番気になる後輪回すとギリギリ出る音チェック
ドライブユニットのカバーを外すと
作動不良のキックギヤ1枚がガシャリと落ちます
これは先日トゥディと同じ状態
キックを使った際にギヤの作動不良で戻りが悪く
始動した際の回転がギヤにバックラッシュ
ストッパー部を破損させるんです
トゥディの時よりは軽傷だったので
曲がったストッパーの当たる部分を削って対処
後は清掃とグリスUP
ベルトもヒビが出てたのでウエイトローラーと共に交換
エンジン不動は例によってのバルブカーボン噛み
ナカナカ頑固でエンジン分解クラスか？と思ったが
強制清掃で何とかなりました
後は燃料にも多めに清掃剤を入れてプラグ替えて
ついでに底が全面破損で落ちる寸前だったリヤカゴは
中古をサービス組付けです
他簡単点検して℡連絡
午後イチには配送となりました(^^)
午後作業は某ﾉﾑﾉﾑ車両の作業に入りたいので
先にキャブレタのチェック
各ジェット類の番数とスクリュウの戻し回転のチェックです
ニードルピン位置から始まり
各部を調べましたが流石はヨシムラ
全部ピタリと合ってました
通常の社外キャブだとＦＣＲも含めて
スクリュウ戻しなんかはわりと適当なのが多いんですよん
なので組付け前チェックは必須なのです
点検終えてキャブレタは前後パーツを組付けて準備完了
ＦＣＲキャブ組付けは久々です
何年も前にやったＣＢＸの3×3の6連依頼かな？
しかしヨシムラ ＦＣＲ-MJNはカッコイイね
続いてはノーマルキャブとエアクリボックスを外して
同時にサーモスタッドも交換手筈なのでラジエタ液抜き
思ってたより汚れ気味でしたね
サーモスタッド関連作業はキャブ外しと同時が良いのです
外す際に差込部パイプの痛み汚れ具合が気になります
う～～ん
何だか微妙な雰囲気
各差込部に液体パッキンを多めに詰め込んで組付けた
そんな状態でした
それ以外にも
予定になかった部分のOリングも交換になりますなぁ
サーモ部の部屋はデンデロリーンな状態
パッキンも腐食ボロボロでラバーでない状態に変化してました
サーモ室前のパイプも伸び状態なので一緒に交換となります
なのでキャブ組付けは後日になっちゃいますね
15時前なので在庫確認しつつ急ぎ注文
明日届くといいなぁ
某Iﾏｧさんの不足パーツも届きました
メデタシです(*'▽')
夕方からは
ヴェルデに組付けエンジンの補修をしてからドッキング
しかし今日はずぅ～～～～っと
激しい曇りでしたヤフー天気予報は今に至るまでずぅ～～っと晴れになってる
雨雲が無ければ全面厚い雲に覆われていても晴れなのかな？ｗｗ
そうそう夕方だけどまだ明るい時間帯
外で車のホーンが激しく鳴った
何かと思ったら橋側から進んできた大型トラックの目の前で
普通乗用車（女性運転）が止まって当たる寸前でした
（トラック側の走行車線です）
画像下の赤四角が大型トラック
画像上の資格位置から乗用車が思いっきり斜め走行で
相手車線まで進み事故寸前だったんですね
行く先をピンポイントでしか見てないんだろうけど
あんなに大きな車両が前から来てるのに見えないのか
恐るべしです
トラックの運転手はスゲ～怒った顔してたよ
そりゃそ～だよね
だいたいスタンドに入る位置で曲がりだせばいいのに
何故かスゲー手前から多くの四輪が斜めに入ってきます
変なの（笑
バイク運転しててアレで事故になると
見えて無くて気が付いてない四輪の方から
急にバイクが来たとか言われちゃうんだろう
相手を信じないで自分で防ぐしかないね
気をつけなきゃ
ではではぁ～～
