コスモス復活の兆し

今朝も早よから暑い
ﾁｮｲ早めに家を出て役所で登録なぞしつつ出勤
救いは某大御所様
身体痛くて熱出る奇病から抜けつつあることですな
10日は支払日なので独り仕事だとｷﾂいのです

さて！
6万㌔越えｶﾌﾞﾌﾟﾛﾒﾝﾃ

ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞ横に穴開いてるのだが
ｿｺにはｷｬﾌﾞﾚﾀｰは無いFI車

ど～せならﾌﾟﾗｸﾞ点検口をつけてくれりゃぁいいと思うが
ソコが某大国からみで仕上げた結果なのかな？

ﾚｯｸﾞ下のﾈｼﾞを一本外して広げると
少し楽に外せます（笑

午前は部品用品発注やら
書類作成やらで終えてしまった

午後からは重い腰上げてｺｽﾓｽ号作業開始

エンジン降ろして分解作業です

まずは左右ケース外して中身もある程度分解
ｸﾗｯﾁ本体のフタ外しする前に買い置きドライバーを降ろします

先端の角が左くらいになるとネジ頭がナメ易いので
転ばぬ先の杖？でドライバー交換なのです

まぁ普通に使うには問題ないんだけどねｗ

タイヤ屋さんが集金がてらタイヤを届けてくれました
在庫切れ分を注文と共に皆さま注文と重なったので全部で10本程
某ID君の次期ＣＤ改用ﾀｲﾔも届きました

某Ｍっちゃんが電装不良で来店
ﾋｭｰｽﾞ切れでした

まずはﾋｭｰｽﾞ交換で問題無さ気になったけど
走行してたら再度切れた･･･何かの条件で切れるよ～です

ﾊﾝﾄﾞﾙｱｯﾊﾟｰを外してみると配線不良部発見
いちお補修して様子見ですね

やがて某ＫﾁｬﾝがＳＲＶで来店

オイラは一時中断してたエンジン作業に戻ります

すると某Kちゃんから誘惑の差し入れが
これだけ暑いと冷たいアイスコーヒーの魅力には勝てません

緊急休憩タ～イムです
その後は長々と井戸端会議になってしまいました（笑

夕方頃から何度目かのｺｽﾓｽ号作業再開
患部のｺﾝﾛｯﾄﾞｶﾞﾀｸﾗﾝｸを摘出
前に新品ｸﾗﾝｸ入れたのに15000㌔程度しか使えなかった

いちお他も確認・・・問題無し
しかし最近よく見る景色ですｗｗ

高級純正Ｃ90新品クランクを入れて
あとは折り返しでケース組立てとなります

しかし。。ﾎﾞﾁﾎﾞﾁとお客さんが来店やら℡やらで
清掃等もしつつ組付けしてたらスグ20時過ぎ
ヘッド仮組したあたりで本日終了になってしまった

今回はタケガワのデコンプカムを一式を外して
ホンダ100EXのﾃﾞｺﾝﾌﾟｶﾑ一式に変更してみた
お試しでやってみたのだが
個体差的に出る謎ｶﾁｬｶﾁｬ音が減るといいね

あぁ。。。。夜も暑いぞぉﾔﾚﾔﾚです


ではではぁ～～