ボチボチと雨降る中を出勤にて雨の日モードで店オープン
しかし
やがて雨は止みました・・メデタシですな
最初にやる作業はオイラのカブ
インナーラックの交換です。
もともと社外品で
容量の大きなタイプが中古で手に入ったので組んだが
モロに膝に当たるのでカットして曲げ加工にて使ってた
そのうちに純正に替えるかと思っていたが廃盤
しかし社外で純正タイプが販売されて安堵
また廃盤になるとと思い今回購入です（笑
今までの物との形状比べ
画像だと遠近の関係で前のが小さく見えるが
そ～でもないです
しかし問題はソコではなくて
今までのは組付けた時に
レッグシールドを大きく曲げた流線形にしちゃうのです
（画像上がそうだよん）
雨天時にはできるだけも雨を遮ってほしい
冬も寒い風をチョイでも大きく防いでほしい
何より無理して曲げた状態で
高価なるレッグシールドに割れは避けたいよん
最後にボトルホルダーも移植
コレ無いとペットボトルが取り出しにくく
ツーリング時の信号待ちでスムーズに飲めないのですよｗ
続けてはオイルチェックも兼ねてＤＲ-Ｚのエンジン始動
無事に安定したアイドリング
今まで出てた異音も消え去りました
メデタシ昼飯はモスバーガーのテリヤキ
ＴＶでやってたけど
アメリカに醤油を輸出するよ～になって
向こうで醤油ベースのテリヤキソースを作り
ソレをモスバーガーが逆輸入した形なんだね
その放映見たらテリヤキバーガーを食べたくなっちゃいました（笑
この後に来店した某ﾘｨﾎ君とキャリーにて
Ｖ100のエンジン不動引き上げです。
コレは年配女性様から修理依頼℡でしたが
最初は1000ｃｃバイクのエンジン不動と言われて
リッタークラスだと店に入れる関係で少し待ってもらう形になると返答
前にバッテリー交換してもらったりしてるので
ソチラで修理して頂きたいとの事なので
場所開いたら連絡しますとしておきました。
リッターバイクのバッテリー交換
今年は少なくともやってないなぁと思っていたら再度℡
間違ってました、車種は判りませんが
ピンクナンバーの100ｃｃですとの事です
（なぜソコを間違うのだ・・笑）
ソレなら入れるに問題ないのでスグ引き取りにGo
そしてアドレスＶ100だった訳です
エンジン不動理由はスグ判明
マフラー内に虫が巣を作ってます
（こりゃぁ、たぶん蜂だね）
エンジンはかかるよ～になったが
バッテリー弱し
交換したと言ってたけど２年以上前ですな
いちお長めに充電してダメなら新品に交換ですわ
長めに滞在してくれた某リィホ君は℡連絡が入り
明日は台風ロケ出動になって朝早いからと帰りました
（彼はそ～いう職業なのです）
入れ違いに某ｽﾞ~ﾐ~ｶ~かぁさんがビラーゴで来店
先日のセルモーター交換修理代を頂きました
ありがとねぇ～～
夕方には息子ＤＲ-Ｚのステップ等の小物を組付けして
試乗のちにライトマスク交換
前にランツァマスクをベースにケプラを使い作成した物です
黒と黄で今までの白より似合うね
ステーも前の急遽車検通す為に仮作成したのをやめて
少しだけ見栄えよくしました（笑
夜、店閉めを意識した頃にジョルノさんが来店
リヤパンクですがタイヤの山無し状態なので交換ですな
しかしマフラー止めてるボルトを緩めようとしたとこで
完璧に固着してます。
前に同じ型のジョルノのタイヤ交換しよ～として
今回と同じ質の悪いメッキボルトが固着
中華マジックで入れる時に問題があるみたいな状態
折れそうだなと思いながら緩み剤使いつつ回したが見事２本共に折れて
スゲ～苦労して補修した過去経験があるので
今回はマフラー外さず狭い隙間から頑張りタイヤ交換
2ｓｔスクーターでチューブレスになる前には
時々やった手法ですが太い4ｓｔマフラーだとやりにくかった
まぁ、タイヤがこの状態だと
交換以外には無理だからしゃ～ないです（笑
ちなみにオーナーさんには
マフラー外す作業の時はたぶんボルトが折れると思われる件を
説明しておきましたよん
ＤＲエンジン完成したのを息子に℡したら
乗りたいので今日乗って帰ってきてとのことです。
なので本日帰路の脚はＤＲ-Ｚ
夜に長め試乗した息子君が言うに
異音は消えたしエンジン回りもスムーズ
振動も減りパワーも増したよ～に思えると超ご機嫌
ヨカッタね
悪くはないと思ってたけど普段乗ってるバイクじゃないので
オイラでは走行フィーリングの変化まではワカランのでね
さてさて明日は台風の強烈なのが来る予言がされてます
山で守られてる静岡は毎度のよ～に何事もないのを願いましょう
ではではぁ～～
