一番大きなニュースは「北陸新幹線」開業でしょうか。
敦賀まで来ちゃったんですね～
結果、北陸本線は米原から敦賀までになりましたね。
特急街道の名をほしいままにしていた北陸本線。
ここまで分断されるとは、、、分かってはいたものの・・寂しいね。
そもそも敦賀って北陸の入り口やん！
北陸に行かない北陸本線ってなんやろ。。。😲
それに伴ってサンダーバード号も大阪＝敦賀の運転になりまして
大阪から金沢方面へは敦賀での乗り換えが必要になったりして・・
北陸新幹線リレー号といったところでしょうか。
なんだか中途半端なことになっちゃったね。
敦賀から先は全くきまっていないし、、、長崎新幹線か北陸新幹線か。。
どちらが先に全通するのでしょうか。。。（ｼﾐｼﾞﾐ）
ということで、、、新幹線開業前サンダーバード号の思い出です。
2017年12月03日。金沢から新大阪までの乗車ですが
このときはね！新潟を経由して特急しらゆき→北陸新幹線→サンダーバード→山陽新幹線と乗り継いで九州入りした旅でした。
金沢駅
特急しらさぎと並んだりして・・・
乗車します。
撮影した画像には北陸新幹線の工事が何枚か写っていました。絶賛工事中だったんですね。
敦賀駅。この時は工事の「こ」の字もなかったなぁ。
新大阪までの乗りました。左は特急「こうのとり」
乗車したのはこの1回きりでした。
最後に金沢駅を発車するサンダーバード。北陸ロマンのチャイムと車内放送をお楽しみください。
さようなら！北陸本線！！
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もうひとつの大きな話題は直接ダイヤ改正とは関係ないですが
「SL人吉号」がラストランとなることでしょう。
本日3月23日が最後の運転となります。
肥薩線の災害で鳥栖＝熊本間の運転となりましたが、
最終日は熊本→博多→熊本で最後を迎えるとのことです。
長きにわたっての活躍。本当にお疲れさまでした。
SL人吉→いさしん→はやとの風の旅、、、楽しかったなぁ！
この頃がJR九州最高の時期でしたね。。。今は、、、落ち目。。＿|￣|○
SL人吉号の思い出です。
何度か乗車しましたが、2019年06月22日の旅を振り返りましょう。
熊本駅
これから始まる旅に胸躍らせて・・・
乗車！
熊本駅出発進行！
災害で流されてしまった球磨川第一橋梁を渡ります。
良い旅でした。
機関車ばかりが取り上げられますが、
50系客車もなくなっちゃうのかな。。
本当に残念だ。。。
終点人吉駅。
最終日博多駅（X ＠時事通信社）
さらに、この後には381系の新型車への移行も控えておりますね。
さよならが多すぎるんじゃないか！？
寂しい～
