こんにちは、原田です。
特別販売のご案内！！
世界750台限定！！ メーカー希望小売価格 １０，０００，０００円税込
今回モトラッド八千代にて特別販売致します。
サーキット専用車両となります。
サーキット走行をメインに洗練された車両での走行いかがでしょうか？
新車での販売ですが、馴らし運転などありますがすぐ乗りたいなどご要望があれば
私、原田がサーキットにて馴らし運転後お渡しもできます。
また、サーキット走行時ライディングアドバイスも実施しますよ。
目標タイムが出るまでお付き合い？？
先日、ＢＭＷ走行会にて兄原田哲也も絶賛のこの１台！！
納期・価格などご興味のあるお客様は是非モトラッド八千代まで！
TEL047-486-1600 原田まで
ご連絡お待ちしております。
久しぶりの原田です。
やっと、決まりました。
グッドウッド走行会in筑波コース２０００
開催日程 ２０１９年５月２日木曜日
新年号一発目！！！！！
今年も、内容盛りだくさんで開催いたします。
各協賛いただけるメーカー様のセールや新商品ご案内
お連れ様やライン取りなど体験できる。プロライダーのタンデム走行など
内容は下記ご覧ください。
今年は、大型連休なので早めのお申込みでお願いします。
定員で閉め切りとなります。
当店よりお申込みいただいたお客様！！！ご要望があれば・・・
ライン取り、筑波攻略法など伝授しますよ～
ご参加お待ちしております。
詳しくは、原田までご連絡ください。
TEL047-486-1600
こんにちは、原田です。
新しい、試乗システムのご案内です。
弊社グッドウッドグループを活かした試乗システムを開発しました。
グッドウッドグループの店舗は
HARLEY ３店舗
DUCATI 2店舗
ドゥカティ 市川
ＢＭＷ 2店舗
上記7店舗がグッドウッドグループです。
この、ネットワークを活かした試乗体験が出来るシステムを作りました。私が・・・
各ブランドの類似車種などで、ご検討頂いているお客様にお勧めです。
乗ってブランドを決めていただき、各店でお見積り。
ブランド決めて、車種決めて、見積りから契約まで1日で完了。
お忙しい皆様に、とっておきの試乗契約スタイルをご提供致します。
※各ブランドで試乗できる車種などご要望に沿えない場合もございます。
※試乗に関して、お約束事などございます。
詳しくは、最寄りの店舗へご相談ください。
こんにちは、原田です。
先日開催したグッドウッドカフェ筑波の膝すり講習！！
カメラマンより写真が届きましたので、ご紹介いたします。
私一人で講習しているので、人数は制限しています。
今回は4名にてご参加いただきました。
20年ぶりのお客様 不慣れな女性2名 意外とうまかった。若者
・ショートスラローム ・ロングスラローム ・ステップワーク・体重移動などなど
筑波のコース1000奥の駐車場にて開催しました。
私のタンデムにて基本の動きを体感していただき いざ実践
意外と使える G310R
その後、定常旋回特訓！！
最初は、中々バイクが倒れない状態ですが・・・
鬼！教官の指導により無事膝すり成功！！（よかった）
後日、連絡が入り次の日筋肉痛で仕事にならなかったそうです。
そう！オートバイは下半身で乗るのが基本、
通常サーキット走行でたまに乗って下半身が筋肉痛
にならない方は、基本が出来ていないと思ってもいいかな？
下半身で、向き替えが出来ていない人は、スラロームもぎこちない。
さ～～～
次回は、10月10日 水曜日 開催予定
更に、おもしろ展開も検討していますので、
興味があればご参加ください。
こんな事もやっている。モトラッド八千代原田でした。
こんにちは、原田です。
先日、BMW国際会議にてF850GSの試乗をしてきました。
動画の準備ができましたので、ＵＰ致します。
約20分ありますが、ご覧ください。
オフロード30年以上ぶりに乗ってヘタレ走行ですいません。
オフロードからオンロードに異動したらいつもの私です。
都度状況で、色々試してきましたが、新型の機能はすばらしい！！
ABSプロの性能も試して、オンロード走行では転ぶと痛いので試せませんでしたが
今回は、借り物バイクとオフロードなので転けてもいいか？のつもりで試しました。
コーナー入口侵入でフロントブレーキフルブレーキ！！転ぶつもりでガッツリ懸けたら
なんと、しっかりABSにて制御されフロントタイヤがすくわれるかと思いましたが、制御しながら
車体が起きてきて止める感じでした。
トラクションコントロールも制御され、気持ちの良いスライディング走行ができたのがびっくり
私の乗った車両が1300キロしか走っていないですが、タイヤの溝がすでに無くスリップサイン付近で
走行でしたが、タイヤの溝があればハイスピードでのドリフト走行も制御してくれる感じでした。
私より前に乗った他国の人達が、コントロールが良いのでドリフトしながら走っていた感がすぐわかります。
燃料タンクの位置も重心を変更するため、今までシート下でしたが、車体中央に変更
全体のバランスを中心に移動したことにより、コントロールの良さは以前とは比べ物にならないほど
進化しています。TFT液晶モニターも見やすく、モード切替なども簡単に操作できました。
ちょこちょこ変えていますので、ご覧ください。また、レブリミッターの表示もカッコよい
タコメーターレベルがすべて真っ赤に表示されます。
発売後試乗車準備しますが、八千代の試乗車ではやらないでくださいね。
長々書いてしまいましたが、動画ご覧ください。
