みなさまこんにちは。
モトラッド八千代飯塚です。
天候の不安定な日が続きますねー
そろそろ4/10花見ツーリングの行き先を考えねば、、。晴れたらいいなぁ、、。
さてっ！
以前お送りしましたC 650 GT の新旧比較に続き
新旧比較 C 650 Sport 編をお送りしようと思います!!!
まずは
1 メーターパネルデザイン
←旧型 新型↓
こちらはＧＴでも変更のあった部分ですね。
「C 650 Sport」のロゴが追加され、パネル部分が光沢仕上げになりました！
サイドボックスのラッチ（開ける時にひっかける部分）もクローム仕上げに！
座った位置からの眺めはやっぱり高級感が増したでしょうか！
2 シート
←旧型 新型↓
こちらはGTと違い車名などは追加されていませんが
シートステッチが白くなっていました！
座った感じ、触った感じは前と同じですねー
前後シートヒーターはもちろん装備してます。
シート高は10mmダウンです！
跨ると確かに前より足つきが良くなった気もしますし
重ったるい感じも少し減ったかなーという印象です。
旧モデルは市街地を走り何度も足つきを繰り返すと
足を付きながら結構力入れてるんでしょうねー股関節あたりに疲れが溜まることもありましたが
新型は不安なく足の上げ下げも出来るし疲れも減りそうです！
足が長ければ問題ないんでしょうけど笑
デビューフェアが終わったらもう少し乗りこんで検証してみます！
３ ナンバーステー
←旧型 新型↓
テールライトは変わりなしですが
ナンバーを止めているステー部分の形状がすっきりしました！
後ろから見ると、そこよりもサイレンサーが横に突き出しているのが目立ちますね。
４ サイレンサー
←旧型 新型↓
こちらはGTと同様、１本出しから２本出しに変わりました
軽量化にも成功しています！
横から見てホイールに被る部分が多くなったのは個人的には残念です、、。
５ ハンドルバーカバー
←旧型 新型↓
こちらもＧＴと同様の変更です。
全体の形状も変わりました。
６ ヘッドライト
←旧型 新型↓
形状変わりましたねー
少し優しい目つきになったでしょうか
ヘッドライトはハロゲン球、テールはLEDで変化なし。
外観としてはこんなところですかねー
スペック・機能ですが
調べていくとＧＴと変化はほぼ同じでした！過去記事はこちら！
車重が246kg⇒249kgで3kgアップ、、。
取り回し時には変化は分かりませんねー
センタースタンドがびっくりするくらい軽く持ち上がるので
むしろ軽くなってるんじゃないかと疑います笑
なので、ここからは新旧乗り比べた感想
by プロライダー原田伸也
をお送りします笑
前回の車両と違い、
エンジンの拭け上がりがスムーズに改良されている。
また、フレームも変更したことで足回りの操安性が
いい意味で鈍感になった。特にフロント周りで強く感じられ、
旋回時など扱いやすく、そして軽く感じる。
また、雨の日に試乗も行い、新設されたASCもテストしてみた。
いたずら心に白線の上で全開走行しても
以前とは比べ物にならないほど
リアのコントロールが出来ている。
以前は、コーナー中後ろから押されている感じがあったが、
新型に関してはそこも改善され、バランスが良い車体になった印象。
是非一度試乗にご来店ください。
まさか“試乗インプレください”のお願いで
こんなに真面目なコメントが返ってくるとは笑
それだけ良かったのかなぁ
今日からスクーターデビューフェア！
明日はスクーター試乗会やってまーす！
ご来店お待ちしております！
モトラッド八千代
飯塚
