MAXX AS1 → CYNCHRO WEATHER

外気温は1℃〜2℃くらいだろう、サイプを広げるも弾力性はある。

外側ブロックはサイプの下部で繋がっている、走行時の安定感アップに貢献している構造だ。

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タイヤ表面に使われている「アクティブトレッド」には2パターンのゴム特性があるそうだ。

「水スイッチ」→ 水に反応してゴムが柔らかくなる

「温度スイッチ」→ 低温でもゴムが硬くなりにくい

似たようなニュアンスだが・・・🤔、どちらもゴムの柔軟性を表現している。

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前モデルのMAXX AS1からは進化しているだろう？

タイヤのお休み - 広島/沼田タイヤのブログ