D社シンクロ・ウェザーを装着して約1600km走行、右前輪のタイヤトレッド。 2025年1月〜2月...

昨日のシンクロ・ウェザー、乾燥路と雪路を求めて県北へ行く。 千代田ICで降りて道の駅...

上画像は左前輪。   思ったようなタイヤでした！ - 広島/沼田タイヤのブログ 先月取り付け済みのM社クロスクライメート2、左前輪。上記は...

安佐南区の団地内、AM5：00頃からタイヤテスト、バス停前で静止状態から坂道発進、問題なし...

就寝前にブログ更新、忘れないうちに・・・ 夕方から降り出した雪❄️、大きな重たいボタン雪...

D社シンクロ・ウェザー、取り付けて約500kmの走行ですが、乾燥路ばかり😅来週くらいには沼田タイヤ周辺の積雪路を走れるかも？ 上画像は右前輪、画像のアップはOUT側のブロ...

毎年、沿道で観ていた広島での駅伝だったが、昨日はキャンセルとなった。 神社にて⛩️お...

外気温は1℃〜2℃くらいだろう、サイプを広げるも弾力性はある。 外側ブロックはサイプの下部で繋がっている、走行時の安定感アップに貢献している構造だ。 タイヤ表面に使...

装着後の走行は約50km、最初に味わうタイヤの感触は重要。 ハンドリングはスタッドレスよ...

マツダ3、純正タイヤ・ホイールの215/45R18は１本約22.3kg BBS RFと215/50R17(シンクロ・ウェザー）が１本約18.3kg ...