| 自動車主要８社の１０月の国内生産実績が２９日までに出そろい７４万３０８６台と前年同月比３．２％減った。国内生産の４割弱を占めるトヨタ自動車の国内販売が低調だったのが響いた。一方、トヨタが同日発表した１〜１０月のグループ世界販売は、前年同期比０．１％減の８３４万６０００台で、２．６％増の８４７万９６００台だった独フォルクスワーゲン（ＶＷ）との差が１３万台超に拡大し、５年連続の世界販売台数首位に黄信号が灯り始めた。 １０月の国内生産は６社で減少。とりわけトヨタが前年同月比６．１％減と３カ月ぶりのマイナスになったのが影響した。一方、海外生産は５社で伸長。ホンダと日産自動車、富士重工業の海外生産は１０月単月としては過去最高で、マツダとダイハツ工業は全ての月を通じての過去最高を塗り替えた。トヨタは北米販売の落ち込みなどで海外生産が７．８％減少した。 一方、１〜１０月の世界首位争いでは、トヨタのグループ販売台数（ダイハツ、日野自動車含む）がＶＷを１３万３６００台下回り、１〜９月の約８万台から差が広がった。トヨタは主力の米国でハイブリッド車「プリウス」など得意とする乗用車販売がガソリン安で伸び悩んでおり、中国で販売を伸ばすＶＷとの差が縮まらない。終盤の２カ月で、米国で人気のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）でどれだけ販売を上積みできるかが、トヨタが通年で５年連続世界首位の称号を得るための鍵になる。 （SankeiBiz） |
販売台数よりもリコールの無い車を販売して欲しいなあ・・・
