トヨタとホンダが北米自動車ショーでスポーツカーを発表。
共にハイブリッド技術を装備したモデルとのこと。
トヨタ 北米国際オートショー
ホンダのNSXコンセプト
NSXコンセプトは、軽量なボディに次世代V型6気筒 VTEC直噴エンジンをミッドシップレイアウトで配置し、走りと燃費性能を両立した高効率・高出力のハイブリッドシステム「Sport Hybrid SH-AWD（R）（Super Handling All Wheel Drive）」を搭載した新しい価値を提案するスーパースポーツモデルです。
新開発したSport Hybrid SH-AWD（R）は、エンジンと高効率モーターを内蔵したデュアルクラッチトランスミッションを組み合わせ、前輪の左右を独立した2つのモーターで駆動する電動式の四輪駆動システムを搭載したハイブリッドシステムです。
Honda独創のトルク自在制御システムにより、左右のトルクを独立的に制御することができ、クルマの旋回に必要な力を自ら生み出し、革新的なオン・ザ・レール感覚のコーナリングが可能となりました。この駆動システムにより、スーパースポーツならではの加速感とドライバーとマシンの一体化による走る喜びを体感することができるとともに、優れた環境・燃費性能も実現しています。
このNSXコンセプトをベースとしたスーパースポーツは、米国で開発と生産を予定しており、3年以内に同国内で発売を予定し、順次グローバル展開を目指していきます。
次世代スポーツカー公開＝トヨタとホンダ―北米自動車ショー(時事通信) - goo ニュース
共にハイブリッド技術を装備したモデルとのこと。
トヨタ 北米国際オートショー
ホンダのNSXコンセプト
NSXコンセプトは、軽量なボディに次世代V型6気筒 VTEC直噴エンジンをミッドシップレイアウトで配置し、走りと燃費性能を両立した高効率・高出力のハイブリッドシステム「Sport Hybrid SH-AWD（R）（Super Handling All Wheel Drive）」を搭載した新しい価値を提案するスーパースポーツモデルです。
新開発したSport Hybrid SH-AWD（R）は、エンジンと高効率モーターを内蔵したデュアルクラッチトランスミッションを組み合わせ、前輪の左右を独立した2つのモーターで駆動する電動式の四輪駆動システムを搭載したハイブリッドシステムです。
Honda独創のトルク自在制御システムにより、左右のトルクを独立的に制御することができ、クルマの旋回に必要な力を自ら生み出し、革新的なオン・ザ・レール感覚のコーナリングが可能となりました。この駆動システムにより、スーパースポーツならではの加速感とドライバーとマシンの一体化による走る喜びを体感することができるとともに、優れた環境・燃費性能も実現しています。
このNSXコンセプトをベースとしたスーパースポーツは、米国で開発と生産を予定しており、3年以内に同国内で発売を予定し、順次グローバル展開を目指していきます。
次世代スポーツカー公開＝トヨタとホンダ―北米自動車ショー(時事通信) - goo ニュース
