先々週、
トショカンから借りた本（5冊）
のヘンキャク期限が明日だったので
ココのところ、Ｑピッチで
読みました
その中で、コノ2冊
言ってるコトは
ほぼオナヂでしたが、
ドッチもキョーミをヒカレたネ～
トドのツマリ、
「ヂテンシャは車道のヒダリハシ
をハシロー」
ってコトを言ってました（モチロン、ほかにもありましたケド）
でもアタリマエだと思っても
なかなか、道路ジョーキョーが…ネ～
でも、ボクはこれから
シッカリと車道のヒダリハシを走ります
車にヂャマモノアツカイされてもデス
ヂャマと思った車は、ヨケればＥだけですから
ヂドーシャもヂテンシャもオナヂ車両
車道においては
なんです
コレらの本、ミナサマもごイチドクあれです
ホカにはこんなのも読みました
たまたまホカのバックナンバーを探してたら
に付いたので、買ってしまいました
（アマ○ンブックスの古本です）
なかなかオモシロク、ヨミゴタエもあったので
『ま○ろば』トショカンに寄贈しよーかな
本ダナを見てみたら
なんとも、買ったままで
読んでない本があること
ザッシも含めて…
コノちゃんすにをとーしておきましょ
トショカンから借りた本（5冊）
のヘンキャク期限が明日だったので
ココのところ、Ｑピッチで
読みました
その中で、コノ2冊
言ってるコトは
ほぼオナヂでしたが、
ドッチもキョーミをヒカレたネ～
トドのツマリ、
「ヂテンシャは車道のヒダリハシ
をハシロー」ってコトを言ってました（モチロン、ほかにもありましたケド）
でもアタリマエだと思っても
なかなか、道路ジョーキョーが…ネ～
でも、ボクはこれから
シッカリと車道のヒダリハシを走ります
車にヂャマモノアツカイされてもデス
ヂャマと思った車は、ヨケればＥだけですから
ヂドーシャもヂテンシャもオナヂ車両
車道においては
なんですコレらの本、ミナサマもごイチドクあれです
ホカにはこんなのも読みました
たまたまホカのバックナンバーを探してたら
に付いたので、買ってしまいました（アマ○ンブックスの古本です）
なかなかオモシロク、ヨミゴタエもあったので
『ま○ろば』トショカンに寄贈しよーかな
本ダナを見てみたら
なんとも、買ったままで
読んでない本があること
ザッシも含めて…
コノちゃんすに
をとーしておきましょ
朝はバス専用の左端を守らない車にクラクションを鳴らされたときが一番ムッときますが。。。
でも左端がバス専用の時って自転車はどこなんでしょうね
ここ2－3年で確実に自転車が増えてますね～。私がちょうどジテツーを始めたころより、スポーツバイクの人口は確実に
健康、節約、物欲？ダイヤモンドの記事が気になります。
やはり基本『
ちなみにヒダリハシが『バス専用』の場合でも、自転車はそのヒダリハシになりますね。
アクマでも『ヒダリハシ』です。
ただし、乗降時はチューイですね
パリやベルリンのチューシン部では「バスレーンの自転車共用」を推進しています。
もっとも、コレができるのは「バスレーンにイッパン車両がシンニューしないコトが大ゼンテー」なので、わがニッポンのゲンジョーでは…
mikkasさん、カラダを張って「トーキョーをヂテンシャでアンゼンに走れる街」にしてください(笑)
＞自転車も立派な交通の手段です。
そのとーり
＞どうしても道路の主役は“自動車”という意識が強いのが現実のような気がします。
コレは1950年代後半の『モータリゼーション効果』と1970年代の『バイコロジー政策』のケッカではないのでしょーか
ツマリ「ヂドーシャは道路交通上、いちばんエライのである（交通強者）。ユエに道路はヂドーシャのためにあり、ヂドーシャが最ユーセンなのである」といった考えと「カンキョーによさゲなヂテンシャは、乗りたいヒトがシゼンの中でソレらをマンキツしながら乗りなさい。そのために『サイクリングロード（自転車専用道）をつくったげます。そのカワリ、マチナカぢゃのんなよ
こーゆーコトでマチナカの『ヂテンシャ乗り』は苦戦をＣられているんぢゃないでしょーか？
もちろん、タイトーなタチバにあるとゆーコトは、セキニンもタイトーであるコトはゆーまでもアリマセン
ソレと、ボクが言っている『ヂャマモノ』とゆーコトはあるイミでダイセツなコトだと思います。
ドライバーにとって「ヂャマ」と思われるコトは、ウラをかへせば「ちゃんと目
ゼンコクのヂテンシャ乗りのミナサン、道路ではヂャマになるほどにドードーとメダッちゃいましょー