今回のエントリーはＦＭ－Ａ赤と
👉ＦＭ－Ａ炭の２台
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予定通り"ＦＭ－Ａ対決"です
ＦＭ－Ａ赤とリヤローラーのセッティングも変えました
これはＦＭ－Ａ赤です
ＦＭ－Ａ炭では地上高を生かしアルミスペーサーを省略できました
ネライは軽量化です
今回もＪＣＪＣデフォルトコースです
まずはＦＭ－Ａ炭からボディを付けずローリングスタートで試走しました
トルクチューンモーターで４．０２秒
モーターのレベルを上げて行きます
ライトダッシュモーターで３．８６秒
ところがフロントタイヤがすぐに外れてしまうので
直径２５ｍｍの大径ホイールに換えましたが
モーターのレベルに比例してホイールスピンするようになったので
バレルタイヤからハードタイヤに換えました
ハイパーダッシュモーター（２０１６）で３．４３秒
順調にタイムが上がり
ギヤを👉ハイスピードギヤから超速ギヤに換えると
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さらにタイムが縮まりました
大径タイヤはトルク重視の方がよいと思っていたのでこの結果は意外でした
でも順調だったのはここまででした
ハイパーダッシュモーター（２０２３）に変更するとコースアウトの連続
脱脂したリヤローラーの回転が急に鈍くなり
錆びた？
以前使っていた👉低摩擦プラローラーに変更しましたが
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タイムが３．６秒台まで落ちてしまいました
回転が鈍くなったプラベアリングローラーを交換するか
軽量のプラローラーで詰めて行くか
ＦＭ－Ａ炭のセッティングは今後の課題ですね
もう一方のＦＭ－Ａ赤は合間にちょっとだけ走らせました
ボディを付けてグリッドスタートで３．７８秒
前回のタイムには及びませんがまずまずでした
明日はＦＭ－Ａ赤に注力する予定です
最後まで読んでくださりありがとうございました
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５月６日（祝日）
今日は予定通りＦＭ－Ａ赤の番です
ＦＭ－Ａ赤はベストなタイヤの組み合わせを探すことにしました
ローフリクションタイヤをリヤに配置したり
フロントに持って来たり
マッハフレームのキット付属のハードタイヤに交換したり
いろいろ試してみましたが
結局フロントはフツウのローハイトタイヤでリヤは干しタイヤと
元々の組み合わせがベストでした
そのベストの組み合わせでベストタイムは３．７２秒
👉過去のベストタイムに１００分の２秒及びませんでしたがまずまずです
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ＦＭ－Ａ炭も少しだけ走らせました
昨日迷ったリヤローラーは
上段をプラベアリング、下段を軽量プラローラーにしました
"ハイブリッド"と言えば聞こえはいいですが
ミニ四駆ではあまりいい組み合わせではありません
ベストタイムはＦＭ－Ａ赤より０．２秒近く遅い３．９０秒
ＦＭ－Ａ炭はまだまだ見直しが必要なようです
１つだけ収穫がありました
超速（ギヤ比３．５：１）よりハイスピードＥＸ（ギヤ比３．７：１）の方が速かった事です
追加の記事も読んでくださりありがとうございました
