👉先週部屋の隅にまとめていたコースを組み立てて続きを始めました
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前回もタイムが伸びなかったＶＺシャーシです
フロント部分のスライドダンパーを外して固定型に変更しました
部品が少なくなったためか４．５ｇも軽くなりました
変更前
変更後
でも
軽さは結果に結びつかずタイムは前回より０．０５秒縮んだだけでした
しかも完走率は３割程度です
ＶＺに見切りを付け同じリヤモータータイプのＳＸシャーシで組み直すことにしました
ＶＺからローラーを外しました
ＳＸは左右両輪の幅が広くコーナーで減速するためこのコースには不向きですが
ＳＸ系は当方にとって最も👉思い入れのあるシャーシです
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足回りはスポンジタイヤと小径ナローワンウェイホイールの組み合わせです
どこのサイトに書いていたか忘れましたが
ＳＸ系とこの足回りの組み合わせは相性がよいとの記事を読んだ記憶があります
ローラーは👉最速タイムを出したＦＭ－Ａと同じセッティングにしました
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ボディは素材がポリカーボネート製のネオトライダガーです
総重量はフル状態（すぐに走行できる状態）で１２８．５ｇ
軽量コンパクトなＶＺよりさらに軽いことに驚きました
少し慣らして４．０８秒
小径タイヤが功を奏したのかスタートがかなり速いです
ＶＺでは抑えられなかったレーンチェンジでの"浮き"もほとんどありません
スロープの頂上も
スロープ下りの出口も
完走率はほぼ１００％です
これはいける
と思いましたがその後はいつもの迷走に陥ってタイムが伸びませんでした
途中でフロントステーをハイグレードカーボンに変更したり
総重量が少し増しました
４秒ジャストを３回記録しました
最終セッティングです
フロントホイールが劣化のせいか車軸から外れやすくなっています
新品のワンウェイホイールに交換するべきか検討中です
次回は来年の予定です
最後まで読んでくださりありがとうございました
