Seoul Inchon airport spotting Vo.4

LCC勢

台湾T-WAY

お膝元のJINAIR

イースターも韓国LCC


チェジュエアは結構日本でもメジャーになってきた。なんと本国にはカーゴがあった・・・日本にはきてないな。

エアソウル　こちらもLCC　しかしどんだけLCCあるのか、、、
24/MAY/2024 RKSI

Seoul Inchon airport spotting Vo.3

地元アシアナ勢


なんだかんだと日本に飛来するA380。まだいけそうですね。こちらはまだ退役機はない感じ
成田ではいついっても同じレジばかりなので、地元だとレジ潰れますね。

主流になりつつあるA350900

FもBCFもまだ健在。先日引退したHL7428はストアされていた。砂漠行でしょうね。
24/MAY/2024 RKSI

Seoul Inchon airport spotting Vo.2

地元KE勢

時期E-4BドナーとなるB747-8I　2036からって生きてるのかな・・・・・HL7630はすでにアメリカにフェリーされたようです。

もう747400はないので747はこの747－8Iのみ

こういうシーンも段々過去のものになってゆく

777300は日本にあまり来ないERが沢山


A380は1機が解体されみえる範囲では3機がもうストア状態だった。アクティブは2.3機？ともに機体の褪せ感が半端ない。もうこのまま退役するんでしょうね。
実は世界のALではコロナ渦からの急速な戻りで、A380の需要がまた復活してきていて、なんと再生産の話まで出ている。先日もタイがすべて売却したが、これに代わる機材が世界にないので、ボーイングが748の生産を始めたりしないかと、個人的に勘ぐってしまう。。。。ま、砂漠で寝ている機体を戻す方がはやいが、もう解体してしまってるのがあるのでA380の先行きは注目だ。
ALL　photos 24/MAY/2024 RKSI

天皇皇后両陛下の出発

6月22日に天皇皇后両陛下の英国訪問に際して政府専用機の運行が実施された。
思いのほか天気はよくなかったが、羽田も久々だったので出かけてみた。
予定時間の11；00過ぎに1111がテイクオフ、続いて1112も後追った。
その後、ちょっと待ってルフトハンザまで。やっぱり747はいいですね。。
ANAかJALが748を使って入れば、間違いなく政府専用機も748になったであろうと思うと残念だ。
話は違うがコロナ渦でもう無用の長物と化したA380であるが、ここにきて
解体を免れた機体が復帰をしていることや、ボーイングの問題などから
どうも生産を再開するのではないかという、ニュースが出来てきた。
結局747400を淘汰したら、そこのカバーは380一択か、777300しかないわけで
世界のツーリズム事情からすると、そいういう話もまんざら嘘でもないと
思ってしまう。今後の動向は注目したい。

2024/06/22　RJTT

2024GW スタート

今年は、中に3日平日があり、あまりＧＷではない感じでした。
とは言え、後半4日はあるのではやりもったいないので、遠征に。
さくらは一旦落ち着いたので、以前から気になっていた場所へ。
その前に、ちょっと寄り道。
目的地が中部地区なので、ここへ。中にはいかず、外から。
丁度日没だった。ビーチと名を売った人口の海岸がありました。
何故か海岸では、日本人の姿は少なく、外国人が音楽をがんがんに
かけて、娯楽全開状態。ここは日本？という感じでした。
余談だが、よくみないで入った駐車場。出るときに1000円･･････もした。
そういう場所だったのここ・・・・びっくりだった。


2024/05/03　中部セントレア空港